5月14日11時10分，隨著施工負責人的一聲令下，京九鐵路臺前段封鎖施工，架橋機緩緩駛過橋墩，經過20分鐘架橋機成功過孔跨越，將橋梁穩穩對接到兩個橋墩之上。12時10分，橋梁結構穩固，達到通車標準。至此，山西中南鐵路通道跨越京九鐵路架梁施工正式拉開序幕。 
　　山西中南部鐵路通道是“十一五”期間國家重點工程，國家規劃的大能力運煤通道建設項目，自山西省呂梁市興縣的瓦塘開始，向東橫跨河南、山東等地，終點是山東沿海城市日照市的日照港南區，途經山西、河南、山東3省12市，線路全長1260公里，設計技術標準為國鐵Ⅰ級、雙線電氣化、行車速度120km/h（山東段-萊蕪以東至日照段按200公里/小時設計）、重載鐵路。該鐵路的建設，打通了一條山西中南部的晉煤外運大能力運輸通道，將比繞道渤海灣縮短海陸運距離1500公里。對確保國家能源供應，密切山西、河南、山東三省區域經濟協作，實現山東日照港向西部內陸地區的輻射，帶動鐵路沿線各地的經濟發展都將發揮重大的促進作用。
　　負責施工安全監護、配合工作的濟南鐵路局聊城工務段，為了保證跨越京九線鐵路架梁施工安全順利進行，認真做好前期施工方案審查并與項目部一起提前編制了《跨既有線架梁施工方案》、《跨既有線架梁施工安全專項方案》，多次召開架梁要點安全質量研討會、施工預想會，分析架梁施工可能出現的問題，并制定解決方案。對參與施工的現場施工管理人員和監管人員進行技術交底，全員安全技術培訓，設備的檢查保養維修。確保安排周密，執行有力，卡控到位，有序安全。
　　據了解，此次跨京九鐵路架梁施工分為兩步，第一步是完成架梁前的施工準備工作，主要包括架橋機主機對位，伸大臂、立零號柱、橋梁拖拉、捆梁、架橋機過孔、架梁等。第二步是5月20日-5月23日，封鎖京九鐵路雙線120分鐘，完成梁底絕緣板、穿鋼棒、鋼欄桿支架、鋪步行板、安防拋網等。