□一劍
    正當我國快遞業在轉型升級大道上大踏步邁進的時候，國家郵政局將向快遞企業收取“份子錢”的消息尤如當頭一棒，狠狠地敲在快遞行業的頭上。
    暫且不論這“份子錢”收的合理與否，也不管這“份子錢”何時收、以什么方式收。僅從整個快遞行業發展的大環境向前望去，無論市場競爭多么慘烈，仍然有機會和信心兀自巋然不動，突出重圍。
    然而，一個讓人不安的事實是，目前我國的快遞企業整體服務質量和水平仍存在很大問題。特別是延誤、遺失事件頻發，客戶升級投訴頻現，我們每天都能監測到各個快遞企業因為快遞服務不能滿足客戶的要求而出現的媒體曝光事件。雖然說媒體的曝光在一定程度上有點“過”，但是這些曝光也從側面反映了整個社會對快遞的期待和訴求。
    企業要追著市場跑
    雖然我國的快遞業經歷了或正在經歷著“市場推著企業跑”的階段，但是這種階段正在成為過去。尤其是當消費者的需求表現為多樣化的時候，我們企業的經營理念就應該跟著轉變，向多元化發展。
    而現實情況是，企業的服務產品單一，業務模式簡單，經營策略粗放，由此造成了低價競爭的局面難以改變。更為關鍵的是一些企業管理粗放，家族式管理成風，造成了企業資源內耗嚴重，經營成本居高不下，服務質量委靡不振。
    歸根到底，一些企業沒有樹立“經營管理”的思想，沒有從戰略意義上認識到加強經營管理對提升企業品牌、營運質量、服務能力和水平的重大作用，沒有看到經營管理的戰略性、系統性和長期性�？梢哉f，目前各個企業的管理還處在低級階段，而這個階段已經完全不能適應當前企業發展的需求和行業發展的要求。
    當前，快遞業存在的主要問題很大一部分不是由于人才、信息技術、售后服務造成的，而是管理落后造成的。因此，我國的快遞業要改善和提高服務質量，首先必須在管理上下功夫。引進現代企業管理制度，細化管理方法，加強執行力。惟有如此，才能把企業的戰略、人才、營運、營銷、技術和售后服務統籌協同起來，發揮各個要素的“組合”效應，提高企業的綜合競爭能力。
    在管理的過程中，特別應重視網絡的管理，不管是直營網絡還是加盟網絡，一定要看成是企業品牌的一分子，納入整體的管理中統籌管理。
    “人”才是制勝法寶
    我們都知道，快遞行業是一個勞動密集型行業，因為大量快件的攬收、分撥、中轉和派送都要靠人來實現。歸根結底是沒有將科學技術應用到行業的發展中。當然，近兩年，各企業都加大了信息技術的投入，無論是在快件信息管理系統的研發上，還是在基于快件全生命周期技術管控體系的建設上，各個企業都狠下功夫，不惜投入巨資。
    不過，在筆者看來，目前快遞企業最緊要的問題仍然是“人”的問題。
    目前，我國有相當一部分快遞企業的老板是大老粗，雄心似乎都有，但是僅有雄心而已，有些老板仍然是商人，沒有企業家的思維，也不按企業正常運營的思路引進、使用和儲備人才。有些企業引進人才了卻用不好人才，最主要的還是對人才的不信任、不放心、不放手造成了現在的局面。
    以筆者的觀察，深切地感受到一個企業能否大膽用人、正確用人的重要性。那些跟著老板打天下的元老們可能功不可沒，但是面對新的形勢早已是落伍者，但是這些人卻身居要職，發號施令。而企業一旦形成這種氛圍，新進的職業經理人被縛住了手腳，動彈不得，只能是混日子。
    因此，企業要想發展，必須要進一步加大技術投入，加強人才引進。當然，在引進人才的時候別忘了專業的人做專業的事，給他們支持和鼓勵，而不是讓他們自生自滅，拍屁股走人。
    差異化服務是殺手锏
    作為服務性行業，客戶滿意度對快遞企業來說也是很重要的�？爝f企業提供的任何一個產品能不能占據市場地位，就是看這個企業能不能抓住客戶的心。當前，要提升市場份額和客戶體驗，我國的快遞企業還有很多的工作要做。
    筆者認為，最為緊迫的仍然是市場定位的問題�？纯次覀兊钠髽I，什么業務都做，但是都做得一塌糊涂。最主要的還是企業決策的戰略眼光使然，只顧眼前的利益，不思考未來的發展。
    是定位于中高端還是繼續走低端的同質化競爭路線已經成了決定我國快遞企業生死存亡的大事了。但是我們的企業掌舵人卻還徜徉在不斷攀升的業務量的數據中洋洋得意，而對客戶的期待、訴求甚至憤怒視而不見。
    因此，筆者以為，拋開其他一切不談，目前我國的快遞企業最需要解決的就是市場定位問題，當然也包括快件結構問題。這兩個問題如果不及早解決，企業要么在低價的競爭中掙扎，要么被市場淘汰。
    隨著我國快遞市場的競爭加劇，2013年將成為快遞行業發展的“分水嶺”。這一年，大的企業能否在轉型升級上再上臺階，中小企業能否抓住機遇奪取一定的市場份額，都將關系到我國快遞業將來的市場格局。