□ 本報記者梟冬
    時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，2013年已經(jīng)走過四分之一“里程”，來到了“人間四月天”。而在日前剛剛結(jié)束的中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上，3月份及第一季度的全國汽車產(chǎn)銷情況正式發(fā)布，其中，3月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再創(chuàng)歷史新高。至于上月的商用車市場，在經(jīng)歷了兩個月的低谷之后，也在整體形勢上有所好轉(zhuǎn)，無論同比還是環(huán)比都實現(xiàn)了正增長。
    記錄又被刷新
    今年1月，我國汽車產(chǎn)銷創(chuàng)下了“當(dāng)月產(chǎn)量超過190萬輛，銷量超過200萬輛”的記錄。當(dāng)時應(yīng)該沒有多少人會預(yù)料到，該記錄居然在3月份時就被終結(jié)。而這也證明了，記錄的誕生就注定是為了被打破。
    據(jù)統(tǒng)計，3月份，全國汽車產(chǎn)銷分別完成208.52萬輛和203.51萬輛，環(huán)比增長54.76%和50.22%，同比增長10.88%和10.69%。期間，乘用車產(chǎn)銷整體保持了較快增長趨勢，當(dāng)月分別完成產(chǎn)銷165.70萬輛和158.55萬輛，比上月增長50%和42.6%，比上年增長13.8%和13.3%。
    而1~3月份，全國汽車產(chǎn)銷分別完成539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.8%和13.2%，繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，但增速比前兩個月有所回落。至于乘用車產(chǎn)銷方面，1~3月份分別完成438.32萬輛和442.30萬輛，同比增長16.2%和17.2%。
    而特別值得留意的是，由于公告變動，微客同比下降，MPV則增長突出。數(shù)據(jù)顯示，1~3月份，微客產(chǎn)銷48.52萬輛和50.34萬輛，同比下降22.02%和22.23%；MPV產(chǎn)銷30.05萬輛和30.98萬輛，同比增長均為1.5倍。
    同時，記者還了解到，3月份，自主品牌乘用車銷售68.78萬輛，比上月增長43.9%，比上年同期增長14%，占乘用車銷售總量的43.4%。1~3月份，銷售191.31萬輛，比上年同期增長18.3%，高于乘用車總體增長速度1.1個百分點，占乘用車銷售總量的43.3%。
    此外，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，3月份，汽車企業(yè)出口為8.60萬輛，比上月增長28.3%，比上年同期增長18.7%。1~3月份，完成出口22.67萬輛，比上年同期增長18%，高于同期國內(nèi)市場增速。期間，乘用車出口14.05萬輛，比上年同期增長29.5%；商用車出口8.61萬輛，比上年同期增長3%。
    針對3月份及第一季度的車市表現(xiàn)，中汽協(xié)認(rèn)為，3月份汽車產(chǎn)銷進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，當(dāng)月產(chǎn)銷量均超過200萬輛，比上年同期增速在10%以上，總體表現(xiàn)較好；并且，全部車型產(chǎn)銷水平均高于上月，多數(shù)車型高于上年同期，令人欣喜；總體而言，第一季度我國汽車工業(yè)呈現(xiàn)良好開局，符合甚至好于此前預(yù)期，為全年增長奠定了基礎(chǔ)。
    商車終于“轉(zhuǎn)正”
    商用車市場持續(xù)低迷許久之后，終于在3月份迎來“轉(zhuǎn)正”良機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，上月，商用車產(chǎn)銷分別完成42.82萬輛和44.96萬輛，比上月增長76.7%和85.2%，比上年同期增長0.8%和2.5%。而在商用車的主要品種中，與上月相比，五大類商用車品種產(chǎn)銷均呈明顯增長，其中半掛牽引車產(chǎn)銷增速均超過100%，表現(xiàn)更為突出；與上年同期相比，客車非完整車輛與貨車非完整車輛產(chǎn)銷有所下降，其他品種呈小幅增長。
    具體來看，3月份，貨車產(chǎn)銷30.35萬輛和32.03萬輛，環(huán)比增長75.06%和80.56%，同比增長2.06%和3.24%；半掛牽引車產(chǎn)銷2.85萬輛和2.87萬輛，環(huán)比增長1.2倍和1.3倍，同比增長6.67%和9.98%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷5.06萬輛和5.41萬輛，環(huán)比增長72.11%和1.1倍，同比下降10.07%和7.26%；客車產(chǎn)銷3.90萬輛和3.99萬輛；客車非完整車輛產(chǎn)銷均為0.66萬輛。
    至于1~3月份，商用車產(chǎn)銷分別完成101.39萬輛和100.14萬輛，生產(chǎn)比上年同期增長0.1%，銷售比上年同期下降1.7%。其中與上年同期相比，在商用車主要品種中，客車產(chǎn)銷保持增長，銷量增幅明顯高于同期，貨車結(jié)束下降呈小幅增長，客車非完整車輛和貨車非完整車輛降幅明顯減緩，半掛牽引車表現(xiàn)依然低迷，降幅較上年同期有所加大。
    具體來看，1~3月份，貨車產(chǎn)銷72.49萬輛和72.32萬輛，同比增長3.52%和1.16%；半掛牽引車產(chǎn)銷5.69萬輛和5.31萬輛，同比下降14.68%和17.25%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷11.56萬輛和10.88萬輛，同比下降16.40%和16.61%；客車產(chǎn)銷10.01萬輛和9.95萬輛；客車非完整車輛產(chǎn)銷1.64萬輛和1.68萬輛。
    另外，新能源車愈發(fā)受到關(guān)注，電動客車、天然氣卡車等商用車產(chǎn)品也很受用戶青睞。據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計，1~3月份，我國新能源汽車生產(chǎn)2991輛，純電動汽車2691輛、插電式混合動力300輛；銷售新能源汽車3175輛，純電動汽車2874輛、插電式混合動力301輛，產(chǎn)銷比上年同期有較快增長。而普通混合動力產(chǎn)品，1~3月份生產(chǎn)3512輛，銷售4033輛；天然氣汽車生產(chǎn)18317輛，銷售18309輛。
    針對已然到來的第二季度，第一季度車市的良好表現(xiàn)無疑為前者打下了不錯的根基，不過業(yè)內(nèi)人士依然保持著足夠的清醒和理智。國家信息中心信息資源開發(fā)部制造業(yè)處處長李偉利在某行業(yè)會議上給出的預(yù)測也證實了這一點。他預(yù)計第二季度汽車市場將逐漸平淡下來，增速則會回落到10%以下。