為緩解鄭州北三環彩虹橋交通擁堵，前年，鄭州市開始修建北三環下穿鐵路編組站工程，目前正在修建機非隔離帶等，預計機動車道今年5月全線通車，非機動車道受管線施工進度影響，預計7月完工。
北三環下穿鐵路
編組站工程機非分離
今年年初，鄭州市三環高架橋項目全面開工，原本在三環行駛的車輛擠進市區，造成鄭州交通擁堵常態化。
鄭州市北三環彩虹橋，因通行能力限制，堵車已成常態，幾乎每天的上下班高峰時段，北三環彩虹橋都會堵車。
為緩解鄭州市北三環彩虹橋交通擁堵，前年，鄭州市開始修建北三環下穿鐵路編組站工程。
據介紹，北三環下穿鐵路編組站工程，是在北三環彩虹橋的下方，南北兩邊各修一個涵洞，穿越鐵路編組站。
北三環下穿鐵路編組站工程西起科學大道，東到南陽路，單程長約1.5公里，工程總造價3.79億元。
彩虹橋下一側涵洞的寬度是18米，其中中間12米是三條機動車道，外側6米是非機動車道和人行通道，機非通道之間設置隔離帶。
該工程機動車道預計5月全線通車
昨日上午11時，鄭州市北三環下穿鐵路編組站的工地一片忙碌，在沙口路與北三環交叉口向西，涵洞已打通，連接涵洞的道路正在施工。
負責鄭州市北三環下穿鐵路編組站二標段的泰宏建設發展有限公司負責人孫志國介紹，他們標段負責的道路100米長，目前已經完工總工程量的70%，正在修建機非隔離帶。
“路面的底層已經完工，接著就是三七灰土層、水穩層、瀝青層，這些完成后標志標線一完善就可以通車了。”孫志國稱，他們是今年3月份才進場施工，工程進展非常快。
“要求5月1日通車，時間非常緊。”孫志國稱，如果路面鋪設三七灰土，5月1日通車非常困難，更換鋪設材料，5月1日通車還是有保障的。
據孫志國介紹，鄭州市北三環下穿鐵路編組站的其他標段，也在緊張施工，工程進度跟二標段大致相當，工程的主體部分基本完工，正在做掃尾工作和修建附屬設施。
受管線施工影響，非機動車道7月完工
據鄭州市北三環下穿鐵路編組站項目部負責人陳先生介紹，北三環下穿鐵路編組站工程，單程長1.5公里，8次下穿鐵路，此外還要穿越溝渠，施工難度大，情況復雜。
“目前，沙口路到南陽路段已經通車，沙口路到科學大道段正在緊張施工，預計機動車道今年5月全線通車。”陳先生表示，非機動車道的地下，埋有各種管線，其中水管線是臨時決定要鋪設的，以前的設計方案中就沒有。
“受管線單位施工進度影響，非機動車道和人行道估計要等到7月份才能完工。”陳先生表示，沙口路到南陽路段年后已經建成通車，現在從北三環與沙口路交叉口向東，可以直接走到南陽路立交橋一層。
“在南陽路立交橋東端，將修建一條匝道，車可以直接上北三環高架橋。”陳先生表示，鄭州市北三環高架橋施工時，會同步修建北三環下穿涵洞上高架橋的匝道。