人民幣升 日元貶 
　　外貿(mào)企業(yè)不敢接一年以上長單 日企受益明顯
　　昨日，人民幣對(duì)美元匯率再創(chuàng)匯改以來的新高，此為連續(xù)第三日創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，人民幣兌美元中間價(jià)報(bào)6.2408，即期匯率收盤報(bào)6.1831。在人民幣兌美元升值的同時(shí)，由于日元的大幅貶值，人民幣兌日元也被動(dòng)大幅升值。這邊廂，人民幣不斷創(chuàng)新高，那邊廂日元卻在大幅貶值，這對(duì)于市場(chǎng)來說有何牽動(dòng)呢？
　　家電
　　日企盈利恢復(fù) 國產(chǎn)企業(yè)海外拓展受沖擊
　　日元貶值對(duì)各家日本家電企業(yè)的業(yè)績恢復(fù)也形成了實(shí)質(zhì)性的利好。在索尼給本報(bào)記者發(fā)來的聲明中，索尼稱，日元貶值除了對(duì)于公司的營業(yè)利潤有正面影響之外，對(duì)公司發(fā)展戰(zhàn)略的制定也提供了更寬松的外部環(huán)境，使公司在推進(jìn)戰(zhàn)略實(shí)施時(shí)擁有更高的自由度。“此前制定戰(zhàn)略的時(shí)候都要時(shí)時(shí)考慮匯率這個(gè)因素，現(xiàn)在已明顯感覺這一壓力輕了很多。”索尼相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
　　值得注意的是，過去一段時(shí)間，包括創(chuàng)維、TCL在內(nèi)的國產(chǎn)企業(yè)在不同場(chǎng)合下均強(qiáng)調(diào)日企衰退會(huì)給國產(chǎn)企業(yè)帶來市場(chǎng)空間，不過在日元貶值的幫助下，盈利獲得恢復(fù)的日企將卷土重來。長江證券陳志堅(jiān)就表示，日元貶值對(duì)我國家電出口影響更值得關(guān)注，原因在于國內(nèi)品牌在海外市場(chǎng)仍欠缺競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)發(fā)達(dá)市場(chǎng)基本通過代工出口，隨著日本家電企業(yè)布局新興市場(chǎng)，同時(shí)在本幣貶值及品牌優(yōu)勢(shì)助推下，將對(duì)中國企業(yè)海外拓展造成沖擊。
　　而終端的消費(fèi)者在價(jià)格上感覺并不明顯。
　　旅游
　　赴日旅游一直低位運(yùn)行
　　昨日記者采訪多家旅行機(jī)構(gòu)均表示，赴日旅游報(bào)名并未出現(xiàn)明顯增長，與去年同期基本持平，而中日航線機(jī)型換小、班期減少后機(jī)票價(jià)格也很堅(jiān)挺。由于旅行社采購的交通、酒店等產(chǎn)品多是提前3~6月采購，赴日旅行團(tuán)價(jià)格也并未下調(diào)。事實(shí)上，從去年開始，受中日關(guān)系等因素影響，赴日旅游已經(jīng)開始低迷，旅行社方面的報(bào)價(jià)也是一直在低位運(yùn)行。
　　不過，攜程方面表示，近期除了國內(nèi)市場(chǎng)，其他國家和地區(qū)赴日旅游都出現(xiàn)了井噴，酒店等價(jià)格隨之上揚(yáng)，且中日航線機(jī)型換小、班期減少后機(jī)票價(jià)格也很堅(jiān)挺。
　　廣之旅方面也回復(fù)本報(bào)稱，匯率因素很難決定價(jià)格，目前赴日旅游價(jià)格比二三月份有了數(shù)百元的優(yōu)惠，但并不是跟隨匯率調(diào)整。
　　日元走勢(shì)分析
　　對(duì)出口日本企業(yè)不利將持續(xù)
　　未來日元是否會(huì)繼續(xù)貶值？有專家分析指出，由于日本政府為了結(jié)束通縮、刺激經(jīng)濟(jì)而將通脹目標(biāo)上調(diào)至2%，并通過印鈔來達(dá)到上述目標(biāo)，這表明目前日元貶值的趨勢(shì)還將持續(xù)；但鑒于此前的快速大幅貶值，未來日元的貶值幅度或?qū)⒎怕�。“日元貶值對(duì)我國出口日本的不利影響仍將持續(xù)。”
　　此外，海關(guān)總署發(fā)言人指出，從去年下半年開始，我國的加工貿(mào)易從日本進(jìn)口的原材料大幅度下降也是導(dǎo)致中國貿(mào)易下滑的一個(gè)原因。
　　另一方面，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量不斷提高，國產(chǎn)汽車對(duì)進(jìn)口汽車的替代作用也在顯現(xiàn)。過去從日本的進(jìn)口當(dāng)中，汽車和汽車零部件是很重要的商品，今年一季度上述兩種產(chǎn)品的進(jìn)口降幅分別達(dá)到47.8%和28.2%。海關(guān)發(fā)言人指出，中日雙邊貿(mào)易下滑或者貿(mào)易受到影響不是我們希望看到的現(xiàn)象，從整體來講，中日貿(mào)易的下滑肯定會(huì)對(duì)我國外貿(mào)進(jìn)出口的整體有所影響。
　　車企
　　三種貿(mào)易費(fèi)用可降低
　　“日系車的生產(chǎn)企業(yè)并非全部以日元結(jié)算，不過仍能感覺到成本降低。”昨日，本地一家合資乘用車企內(nèi)部人士李平（化名）告訴本報(bào)記者。具體來說，國外原裝進(jìn)口的零件即KD件多年來是用美元結(jié)算，只有進(jìn)口設(shè)備是用日元結(jié)算。
　　李平給本報(bào)記者算了一筆賬，2011年該公司花了2.2億美元買KD件，所以他們更關(guān)注美元對(duì)成本的影響。據(jù)介紹，若美元兌人民幣貶值1%，預(yù)計(jì)可降低一輛中高級(jí)轎車成本260元、一輛越野車成本450元。
　　“但總的來說，日元貶值還是能間接地把我們的進(jìn)口零件價(jià)格降下來。”他說。
　　值得注意的是，李平還介紹了一種名為“技術(shù)提成費(fèi)”的費(fèi)用（作為合資車企引入日方技術(shù)的代價(jià)）也是以美元結(jié)算的，2011年該車企錄得此項(xiàng)費(fèi)用達(dá)到9662萬美元，前年更達(dá)到3.96億美元。顯然，這也是合資車企一筆很大的成本。另外，李平說盡管基于成本考慮，合資車企希望在國內(nèi)采購設(shè)備，但有一部分必須向日本合資方購買，日元貶值也將降低采購成本。
　　瑞銀證券在一份研究報(bào)告中分析指出，在今年前3個(gè)月日元已大幅貶值10%，估算為公司帶來的好處，一汽轎車成本約下降3億元。該公司單車進(jìn)口零部件成本約4萬元，如果今年日元平均貶值幅度15%，那么單車成本可下降約6000元，拉動(dòng)去年業(yè)績13.8億元。
　　廣交會(huì)傳真
　　匯率波動(dòng)大　外貿(mào)報(bào)價(jià)一周一改
　　外貿(mào)企業(yè)紛紛出招減少損失
　　昨日，記者在廣交會(huì)采訪了多家外貿(mào)企業(yè)。在應(yīng)對(duì)匯率波動(dòng)劇烈的問題上，不同企業(yè)有不同的措施去盡量減少損失。
　　北京市建筑材料進(jìn)口有限公司的負(fù)責(zé)人劉勇來到廣交會(huì)之前曾為本次推廣產(chǎn)品都定好價(jià)格，誰知道這幾天匯率突變，原本的報(bào)價(jià)單在來到廣州后不得不重新修改。劉勇介紹，以前北京市建筑材料進(jìn)出口有限公司都是一個(gè)季度報(bào)價(jià)一次，后來就改為一個(gè)月報(bào)價(jià)一次，現(xiàn)在七天就必須換一次報(bào)價(jià)，他說：“現(xiàn)在一年以上的單我們都不敢接了，我們公司的產(chǎn)品基本上都是40天左右就交貨。”
　　除了縮短報(bào)價(jià)周期外，還有些企業(yè)要求客戶在下訂單時(shí)先打款，堅(jiān)持現(xiàn)金交割以降低風(fēng)險(xiǎn)。福建石獅的通達(dá)電機(jī)有限公司一位業(yè)務(wù)員表示，他們是用美元結(jié)算的，由于這些外單風(fēng)險(xiǎn)較大，因此一般會(huì)在下單時(shí)要求客戶先打款，半個(gè)月后再出貨。
　　企業(yè)聲音
　　外商：采購原材料成本上升
　　來自馬來西亞的Hardex是主營密封劑、黏合劑和清潔劑等產(chǎn)品的，其產(chǎn)品經(jīng)理吳先生對(duì)記者表示：“我們要在中國市場(chǎng)上采購一些機(jī)械、燃料等原材料去我們國家進(jìn)行生產(chǎn)。由于去年至今人民幣升值幅度較大，我們的原材料成本起碼增加了5%~8%。”
　　另一家來自印度的參展公司DEEPS需要從中國進(jìn)口硬件和燃料等。一位工作人員表示，過去一年所有原材料的總成本上漲了10%左右。
　　出口企業(yè)：人民幣升值
　　就像溫水煮青蛙
　　“人民幣升值就像溫水煮青蛙，沒有一刀一刀那么疼，一年1%的幅度，平時(shí)工作中也不會(huì)察覺。”一家名叫蒙娜麗莎陶瓷公司的出口一部經(jīng)理韓昭盛如是說，出口企業(yè)雖然對(duì)人民幣升值的風(fēng)險(xiǎn)有所察覺，但是因?yàn)槊磕攴�度不大而忽視，埋下隱患。