□ 張亮
    日前，央視《第一時間》曝光了順豐速運、韻達快遞、圓通速遞野蠻分揀，私自拆看客戶包裹，以及漠視收件人投訴等等。盡管新版的《快遞市場管理辦法》 （以下簡稱新 《辦法》）已經于3月1日起正式實施，但是，在法律法規面前，這些快遞公司依舊我行我素，視新《辦法》為“一紙空文”，野蠻分揀、快件丟失等服務亂象仍未得到改善，說明我國快遞行業服務亂象已經十分嚴重了，需引起行業內的高度重視。
    一是提高準入門檻
    一方面，由于我國快遞從業人員的文化水平較低，整體素質不高，缺乏客戶服務意識，尤其是在收益較低的環境下工作，很容易引發暴力分揀等不規范操作。另一方面，大多數加盟商為了追求贏利，基本上不會注重服務質量與企業形象，甚至還會制定一些以自身利益為主的、不公平的面單協議。然而，快遞企業對加盟商又缺少一定的約束力，于是，就會引發快遞亂收費、丟貨賠償難等投訴事件。
    為此，快遞企業可以通過提高福利待遇等方式，提高從業人員和加盟商的準入門檻，避免暴力分揀等不規范操作，只有提升了整體服務意識，才能提高企業形象、保證市場秩序。
    二是加強執法力度
    從現階段來看，盡管我國已經為快遞行業制定并修訂了一系列的政策，可以說，針對治理快遞行業服務亂象的法律法規已經比較全面了。但是，由于缺少第三方監督執法，使得快遞企業在面對先驗后簽、野蠻分揀、延誤投遞、丟貨賠償等問題時，依舊有機可乘，而這一系列的法律法規也就變成了一紙空文，顯得毫無任何意義。
    對此，在治理快遞行業服務亂象問題上，應該建立起規范的執行體系。通過引入第三方，成立專門的監管部門來監督執法，履行對快遞企業的監管職責，不僅能夠加強快遞企業的自我約束能力，同時，還能夠促進整體行業的健康發展。
    三是提高服務收費
    近年來，隨著物流成本的逐漸上升，快遞企業的利潤正在逐漸縮減。然而，我國快遞行業又處于“誰先漲價，誰先死”的怪圈之中。由于快遞企業長期處于低利潤的運營環境中，生存和發展都受限制，服務質量自然也就變得越來越低。
    為了保障快遞行業的健康發展，快遞企業之間應該建立互惠互贏的同盟戰略，通過提高整體行業的收費標準，可以保障快遞企業的基本收益。而對于快遞行業而言，與其比拼價格，不如比拼服務，以提高服務質量來帶動企業的創收，變“低價競爭”為“服務競爭”，是快遞行業未來發展的方向。（作者系北京宏盛中天科技有限公司總經理）