備受贛浙兩省人民關注的九景衢鐵路終于有了新進展！19日，記者從鐵路部門獲悉，上個月原鐵道部鑒定中心在京組織召開了九景衢鐵路初步設計審查會議，會上研究了線路走向、專業技術實施標準等，并最終形成了審查意見。順利的話，上半年將完成初步設計批復，下半年即可開工建設。
最快2017年建成通車
“這條鐵路的工期曾多次因故變動，牽動著贛浙兩省人的心，按目前的程序，該鐵路上半年就將完成初步設計批復，下半年正式開工建設�！�19日，鐵路部門人士告訴記者，在去年底召開的全省鐵路建設推進工作會議上，就明確江西力爭2013年開建昌吉贛客專、蒙西至華中地區鐵路煤運通道、武九客專、九景衢鐵路等重點項目。
記者了解到2月18日至21日，原鐵道部鑒定中心在北京組織召開了九景衢鐵路項目初步設計審查會，會上研究了線路走向、專業技術實施標準等，并最終形成了審查意見�！熬啪搬殍F路定位為一條連通江西九江、景德鎮、浙江衢州，以客運為主、兼顧貨運的旅游線路�！痹撊耸勘硎荆�在江西境內，沿線有廬山所在地九江、中國最大的淡水湖——鄱陽湖、中國瓷都景德鎮、中國湖城鄱陽、中國最美麗的鄉村婺源和中國銅都德興。因此修建這條線路對推動我省旅游發展將會起到十分重要的作用，同時還將結束中國鐵路之父詹天佑的故鄉——上饒市婺源縣以及古城鄱陽無鐵路的歷史。
該人士還透露，九景衢鐵路將由原鐵道部、江西、浙江共同出資近266億元，預計建設工期3年半，若一切順利，最快會在2017年夏天建成通車，屆時從九江坐火車到婺源只需一小時左右。
混合開行普通列車和動車
按此前國家發改委批復的新建九景衢鐵路可行性研究報告，該鐵路正線全長343公里，共設15個車站，其中新建車站7個、利用既有車站8個。
“目前可以確定的是，九景衢鐵路為雙線鐵路，設計行車速度200公里/小時�！睋�介紹，九景衢鐵路采用的是自動閉塞電力牽引，在兩個車站之間，每隔40～60公里就設一座電力配電所，為行車信號提供電源供應。“有了諸多保障因素，讓這條不是客運專線的鐵路，也變得非常適合動車行駛。”該人士表示，在規劃設計報告中也提到，這條鐵路將混合普通列車、和諧號動車組列車開行，每天輸送客車將達到140趟（70對）。