□黃瑤
    據(jù)悉，我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模只在5000人左右。同時，我國物流教育的滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才，企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏。其中又以物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這3種人才在業(yè)內最為缺乏。從事物流行業(yè)取得物流師資格證的從業(yè)者，不超過10%。
    一般物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作相對輕松：應屆專科平均月薪2000元左右，本科畢業(yè)生3000元左右，有3~5年經(jīng)驗應聘物流經(jīng)理薪酬為5000元左右，加上獎金年收入過10萬元很正常。
    在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳4地，儲運經(jīng)理年薪中位數(shù)在10萬~12.7萬元左右，高位數(shù)在21萬~26萬元左右；進出口事務主管(商務職能)年薪中位數(shù)在5.8萬~6.6萬元左右，高位數(shù)在8.1萬~9.5萬元左右；而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3萬~6.2萬元之間，高者能達到17萬~20萬元左右。
    一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬元年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌，國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領階層。在某物流人才專場招聘會上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”。其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業(yè)開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40　萬元以上。