日前，合肥鐵路南環線上的南淝河特大橋成功合龍，這座鐵路橋總長461米、高80米，藍色鋼梁、紅色橋拱，與南環線經開區特大橋一樣跨越合寧高速公路。
日前，合肥鐵路南環線上的南淝河特大橋成功合龍，這座鐵路橋總長461米、高80米，藍色鋼梁、紅色橋拱，與南環線經開區特大橋一樣跨越合寧高速公路。
合肥鐵路南環線穿越合肥城南，整條線路七成以上都是橋梁工程。其中，在合肥南環線上有8座特大橋，經開區特大橋與南淝河特大橋都是跨越在合寧高速公路之上的。“鐵路橋跨高速路時，只能在高速路兩側設橋墩，因此都設計為總長461米的鋼桁梁柔性拱特大橋。 ”這兩座橋梁設計規模一致，幾乎是“雙胞胎姐妹橋”。今年初，合肥鐵路南環線經開區特大橋率先合龍。日前，南淝河特大橋合龍。
據承建該橋的中鐵四局鋼結構公司負責人介紹，特大橋的拱頂與地面的相對高度達80米，橋梁總重達到1.3萬噸，橋下還有高速公路正在通行，高空作業時間長、安全風險大。因此，這兩座拱橋都采用“帶拱頂推、拱腳合龍”的施工，為國內首創。如今，雙雙合龍后，如同兩座彩虹橋橫臥合寧高速上，成為合肥城南的風景線與地標性建筑。