據介紹，張呼客運專線將與京張城際鐵路一起，構成內蒙古西部地區進京快速客運通道。屆時，內蒙古呼和浩特、包頭、鄂爾多斯三市至北京間的全程旅行時間有望縮短至２－３小時。
張家口至呼和浩特客運專線設計時速２５０公里，基礎設施預留提速條件，建設工期４年。張呼鐵路客運專線由鐵道部與內蒙古、河北省共同籌資建設，全長約286公里，設計時速250公里，預計2013年建成。該客運專線東起河北省張家口市，經內蒙古烏蘭察布市，西至呼和浩特市，除張家口南站外，設有懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、呼和浩特東站等5個車站。專線建成後，呼和浩特、包頭、鄂爾多斯三市至北京的時間可縮短至2個到3個小時。
呼和浩特至張家口快速鐵路東起河北省張家口市張家口南站，經河北省懷安縣、尚義縣后進入內蒙古自治區境內，經烏蘭察布市(原集寧市)、卓資縣，西迄于呼和浩特市呼和浩特東站，全長286公里。
據了解，全線共設有車站6個，分別為張家口南站、懷安站、興和北站、烏蘭察布站及呼和浩特東站，其中張家口南站為接軌站。
張家口至呼和浩特客運專線不僅是內蒙古西部地區進京的快速通道，也是國家鐵路網的重要組成部分，還是我國西北、華北、東北地區聯系的重要通道。鐵路建成后將分流大量客流、強化既有貨運通道能力，進而構建環渤海至蒙西及西北地區的大能力貨運通道。