□ 張傳發
    如果快遞公司決意春節 “非漲價不可”，那你們的服務質量不可 “掉價”；起碼，快遞要 “快”，而不能因為春節 “遲到”……
    一度盛傳的“快遞春節漲價說”變成事實。韻達快遞發布公告，聲明公司在2月10~15日對收費價格進行調整。申通也表示部分區域快遞在春節期間隨行就市。與此同時，由于人手緊缺，快遞員的收入在節前大幅提高……當然，也并非所有的快遞公司都上調了價格。圓通速遞官網發公告稱春節不打烊，同時表示“維持正常價格與服務時間。但不排除出現快件時效延誤（1~5日）”。順豐、中通兩大快遞公司表示，春節期間正常營業，目前還未接到調價通知。（1月29日《北京晨報》——快遞公司春節漲價成事實，快遞員月收入8000元無懸念）。
    就像鐵路部門每逢春運必成“眾矢之的”一樣，快遞行業，每逢春節，總會刮起一股“漲價風”。
    作為消費者，我們當然希望快遞春節不漲價。但由于春節期間業務量大增而不少員工要回家過年，于這“一多一少”情況下，有些快遞公司選擇“漲價”，只要是“隨行就市”而非“壟斷”，消費者不得不“勉強接受”。
    作為商家，應當于“漲與不漲”之間作出正確的選擇。
    市場競爭，很大程度上是“價格的競爭”。作為快遞公司，春節期間能不漲價，應該盡量不漲價，或“別人漲價而我不漲價”。因為，消費者選擇商家，標準之一是“價廉”，這就要求快遞公司加強管理而“開源節流”，并堅持“薄利多銷”。
    退而求其次。如果快遞公司決意春節“非漲價不可”，那你們的服務質量不可“掉價”；起碼，快遞要“快”而不能因為春節“遲到”，且傳遞的商品要保證“完好無損”，切不可“蘿卜快了不洗泥”。
    其實，解決春節期間“員工回家過年”問題，不一定“非漲價不可”，完全可以“另辟蹊徑”：一者，新招收一些臨時工；二者，公司管理層盡可能地充實投遞一線；三者，春節加班，節后調休。銀行不會“春節漲價”，郵局沒有“春節漲價”，供電不會“春節漲價”，而快遞行業春節“可以漲價，也可以不漲價”，這就要看你快遞公司到底是“龍”還是“蟲”了。