□ 張穎川
    近日，筆者的朋友小華在接收一個快件時遭遇了這樣的經歷：
    小華是某公司的業務經理，他的客戶發來一封蓋有該公司印章的重要文件，需要他本人簽字后再寄回原地。按理說快件發出后第二天就能收到。然而第二天小華等了一整天也絲毫不見快件蹤影。于是到快遞公司網站查詢訂單號，顯示快件已經收件。然而小華問遍了同事和物業，都說沒有簽收他的快件。于是他又致電快遞公司詢問事由。快遞公司表示幫助查詢，經過幾番折騰，快遞公司的答復是：快件確實已被簽收。簽收者是誰沒有查到。由于非本人簽收導致該快件丟失，公司會給予適當的賠償。
    該快件因簽收問題導致丟失，著實讓人悲催不已。不錯，快遞公司雖答應賠償，但賠償也只是運費的幾倍而已，而因重要文件丟失導致的損失著實不是幾倍運費所能賠付得起的。迫于無奈，小華只好要求客戶重新寄一封郵件。
    事實上，代收代簽包裹現象普遍存在。當快件到了收件人工作單位，如果收件人不在，快遞員便會找個人代為簽收；如果是貨物配送到戶，但送貨時業主恰好不在家，快遞員大多會將貨物交由小區的物業代收并轉交。這樣做的好處是，可以省去快遞員多次送貨產生的額外費用，省去了來回奔波耗費的大量精力，也方便了客戶。由此，也使得這種接收方式成為一種常態。
    但是，由于代收代簽處于服務的末端，快遞公司對代收代簽所引發的問題往往并不重視，致使這一環節運作起來極不規范，存在著很大的弊端：快遞員不問具體名姓隨便找人簽收，很容易導致快件丟失；而且按照《物業管理條例》要求，物業服務公司沒有代收快遞的義務，自然也不會因此帶來什么收益，所以物業服務人員代人簽收快件后難免疏于保存，致使快件損毀或滅失。這樣不僅給收件人造成巨大的損失，也讓快遞公司面臨著賠償損失或陷入糾紛的風險。小華的案例就是一個典型的證明。
    所以，在此筆者向廣大快遞企業提個醒，有必要對快件代收代簽引發的問題加以規范。
    筆者認為，對于那些由物業代收的快件，不妨物業公司、快遞公司雙方聯手合作，建立一種簽收制度，簽訂有償服務協議。經業主委托后，需由物業代為簽收和存放的快遞，快遞企業按協議向物業支付一定金額的服務費，物業公司可以在小區管理處設置專門的封閉式貨架存放快件，讓業主、快遞都不再為代簽代收快遞而煩惱；對于那些熟人代收的快件，快遞公司亦須嚴格規范，建立嚴格的規章制度，如快遞員須首先征得收件人的同意授權才可交由別人代收，并準確登記代收人的姓名以供日后出現問題時方便查詢。這樣不僅是對客戶負責，更是對快遞公司負責，既方便了客戶，保障了快件安全，同時也為企業自身帶來了良好的信譽，免去了賠償和糾紛之苦，何樂而不為？