全國“四橫四縱”高鐵藍(lán)圖已經(jīng)完成近半 廣東省內(nèi)3小時生活圈很快將實(shí)現(xiàn)
高鐵正在改變著我們的生活。去年年底全線貫通的京廣高鐵在今年春節(jié)首次成為春運(yùn)“主力軍”，河南人王先生今年首次坐高鐵回家過年，不但快，費(fèi)用比機(jī)票還便宜大半。而在南寧工作的廣州人陳亞春，正盼望著南廣高鐵早日開通……
有最新消息指，廈深鐵路福建段預(yù)計9月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月達(dá)到試運(yùn)營條件，屆時往來兩地只需三四個小時。本報記者年前探訪南廣高鐵建設(shè)情況獲悉，南廣高鐵預(yù)計今年9月開始廣西段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，廣東段力爭明年年底具備開通條件，全線貫通后，廣州至南寧只需約3個小時。
目前高鐵藍(lán)圖已經(jīng)完成近半，高鐵正在影響著我們每一個人的生活，乃至整個國家的未來。廣東正在大步邁向高鐵時代，省內(nèi)即將步入3小時生活圈。
高鐵改變生活 廣州仔外省置屋
家鄉(xiāng)在河南的新廣州人王先生今年終于可以舒服地“坐著回家”過年了。他在廣州工作十來年，近幾年都沒回家過年，除了工作忙外，另一個原因是機(jī)票太貴。就在京廣高鐵全線貫通的第一個春節(jié)，他終于如愿以償坐上高鐵回家過年�！斑@在以往是不能想象的，高鐵（票價）才653元，機(jī)票全價要1350元，還要加上180元的稅費(fèi)，我們一家五口人，來回省了八九千元！”
“廣州仔”陳亞春則正翹首期盼著南廣高鐵早日開通。2007年開始，做房地產(chǎn)的他調(diào)到南寧分公司工作，每隔一兩個月，他都要回廣州一次。他說，雖然從南寧飛廣州只要1個多小時，但飛機(jī)經(jīng)常延誤，再加上去機(jī)場、辦手續(xù)、拿行李等耗費(fèi)的時間，也要大半天。陳亞春說，如果南廣鐵路開通了，花的時間跟坐飛機(jī)差不多，但發(fā)車時間固定，時間好控制。
陳亞春說，他在2010年花了70多萬元在南寧的鳳嶺片區(qū)買了一套房，現(xiàn)在房產(chǎn)已經(jīng)升值不少�！坝胁簧購V州人在這邊工作和做生意，高鐵開通后，交通更加方便，相信會更加推動這些人在南寧買房。”陳亞春說，以后高鐵開通后，來往廣州十分方便，估計會有更多人選擇在南寧買房。
廣東省內(nèi)即將步入3小時生活圈
王先生和陳亞春的故事只是高鐵帶來改變的一個縮影。而在不遠(yuǎn)的未來，廣東全面的高鐵時代已越來越近。
自2009年12月26日武廣高鐵通車，隨后京廣、廣深港等高鐵相繼開通，加上正在建設(shè)中的廈深鐵路、南廣高鐵、杭廣高鐵、貴廣高鐵，可以想象，在不久的將來，廣東省將進(jìn)入3小時生活圈。
廈深鐵路建成通車后，時速200公里的動車將使兩地往來時間縮短至3~4個小時。而南廣高鐵建成通車后，時速200公里的動車也將令廣州到南寧車程從目前的11個小時縮短到3個小時左右。
將來從廣州出發(fā)，西邊可到南寧、桂林、貴陽、成都、重慶，東邊可至汕尾、汕頭、潮州、廈門、杭州、上海，往北可至武漢、鄭州、石家莊、北京、哈爾濱。
廈深鐵路全程票價預(yù)計不超200元
最新消息顯示，廈深鐵路將在年內(nèi)試運(yùn)行。廈深鐵路全長502公里，始于廈門，向南經(jīng)漳州、潮汕地區(qū)至深圳。據(jù)《廈門日報》報道，目前廈深鐵路進(jìn)入施工倒計時，福建段爭取今年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月達(dá)到試運(yùn)營條件。在廣東境內(nèi)，廈深鐵路長約357公里，春節(jié)前惠州段正在攻堅，多座跨高速公路、跨廣深鐵路的橋梁取得階段性進(jìn)展，施工難度較大的排榜隧道也順利貫通。
而在此前，《深圳商報》曾報道稱，深圳市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，廈深鐵路計劃6月鋪軌，9月啟動試運(yùn)行，年內(nèi)爭取開通運(yùn)行。
據(jù)了解，目前廈門尚未開通直達(dá)深圳的火車，需繞道廣州，耗時超過14個小時；廈深之間乘坐大巴也需要8個小時。廈深鐵路建成通車后，時速200公里的動車將使兩地往來時間縮短至三四個小時。
根據(jù)鐵道部給出的計算公式及福廈鐵路、龍廈鐵路的運(yùn)價，廈門媒體還綜合推算出廈深鐵路的大致票價：廈門到深圳全程一等票價在190元左右，二等票價在160元左右(最終以鐵道部公布的票價為準(zhǔn))。
南廣高鐵廣西段今年有望部分開通
南廣高鐵的建設(shè)也正在熱火朝天地進(jìn)行中。春節(jié)前，本報記者在南廣高鐵建設(shè)現(xiàn)場了解到，目標(biāo)在今年9月1日開始廣西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，其中黎塘西至梧州段今年11月達(dá)到開通條件，其他段落和貴廣鐵路同步開通。廣東段力爭在2014年7月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，力爭年底具備開通條件。
記者在南寧采訪時，當(dāng)?shù)卣�在建設(shè)地鐵，而連接多條高鐵線路的南寧樞紐站附近，正崛起眾多大型商廈，新落成的萬象城內(nèi)一線大品牌林立。
今年1月，世行發(fā)布的《中國的高速鐵路、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展》中指出，一旦南廣高鐵建成，南寧到廣州的鐵路客運(yùn)出行時間將從目前的11個小時縮短到3個小時左右，極大改善廣西和云南與珠江三角洲的商業(yè)往來，廣東省的企業(yè)也已大舉投資廣西的工商業(yè)。
世行的文章測算南廣高鐵項目完成后30年的效益，稱直接效益（包括客運(yùn)和貨運(yùn)時間節(jié)省、經(jīng)營費(fèi)降低和新增交通量）凈現(xiàn)值近500億元（按2009年幣值）。而集聚效應(yīng)達(dá)490億元（兩者都和按12%的貼現(xiàn)率計算的2009年的凈現(xiàn)值479億元的規(guī)模相當(dāng)）。