集裝箱運(yùn)輸相比陸路運(yùn)輸具有明顯的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能優(yōu)勢，更符合低碳綠色交通的發(fā)展要求。今年以來，湖州市港航部門充分發(fā)揮湖州內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)、運(yùn)輸距離適中和箱源腹地廣闊的優(yōu)勢，加快水運(yùn)轉(zhuǎn)型升級，助推集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，降低了企業(yè)的物流成本，促進(jìn)了臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　
　　一是集裝箱吞吐量成倍增長。安吉川達(dá)物流有限公司以上海港為水水中轉(zhuǎn)平臺，加強(qiáng)與18家遠(yuǎn)洋干線船公司的合作，引進(jìn)海關(guān)、商檢正式入駐，依托安吉縣竹制品、椅業(yè)、醫(yī)療敷帶等特色產(chǎn)業(yè)外貿(mào)集裝箱生成量大的獨(dú)特優(yōu)勢，拓展杭州臨安、富陽等周邊外貿(mào)進(jìn)口企業(yè)業(yè)務(wù)，并進(jìn)一步擴(kuò)大投資，新增了5艘48TEU集裝箱船舶和1臺30.5T軌道式集裝箱門式起重機(jī)，目前運(yùn)力規(guī)模達(dá)17艘732TEU，裝卸能力提高了近50%，極大地改善了內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展環(huán)境。今年1-10月，集裝箱運(yùn)輸完成6.9萬標(biāo)箱，同比增長103.8%，其中出港3.4萬標(biāo)箱，進(jìn)港3.5萬標(biāo)箱，重箱實(shí)載率達(dá) 60%，全年有望突破9萬標(biāo)箱，比去年4.7萬箱量實(shí)現(xiàn)翻番。
　　
　　二是集裝箱運(yùn)輸企業(yè)蓬勃發(fā)展。安吉內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸迅猛發(fā)展的示范效應(yīng)，帶動了湖州其他縣區(qū)企業(yè)開辟內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的積極性。今年8月，南潯鑫達(dá)物流碼頭與上海漢升國際物流有限公司開通了內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸；總投資1億美元的德清多功能港區(qū)項(xiàng)目已于今年10月31日動工建設(shè)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)年吞吐能力250萬噸，其中集裝箱碼頭吞吐能力16萬標(biāo)箱；長興捷通物流碼頭也于今年11月5日開通了長興至乍浦的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸。湖州內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展已由安吉逐步輻射至南潯、長興和德清，呈現(xiàn)由點(diǎn)到面的良好發(fā)展態(tài)勢。
　　
　　三是實(shí)現(xiàn)了與上海港深度合作。湖州內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)募涌彀l(fā)展和巨大潛力，吸引了上海國際港務(wù)集團(tuán)的關(guān)注。2011年10月30日，上海國際港務(wù)集團(tuán)與安吉川達(dá)物流有限公司簽訂了“兩港一航”戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。今年11月19日，安吉川達(dá)物流公司又與上海國際港務(wù)集團(tuán)簽約，共同投資1億美金建設(shè)安吉國際物流園區(qū)，計(jì)劃新增碼頭泊位10個，年設(shè)計(jì)吞吐能力80萬標(biāo)箱。同時，上海國際港務(wù)集團(tuán)還將專門為川達(dá)船舶設(shè)立中轉(zhuǎn)平臺，減少內(nèi)河船舶靠泊時間，提高內(nèi)河船舶轉(zhuǎn)運(yùn)效率，享受上海港水水中轉(zhuǎn)優(yōu)惠政策待遇。屆時，安吉國際物流園區(qū)碼頭吞吐能力將達(dá)到百萬標(biāo)箱，建成后將成為上海港的重要喂給港、樞紐港和物流節(jié)點(diǎn)之一，成為輻射浙西北、皖南地區(qū)重要的內(nèi)河集裝箱集疏運(yùn)基地，將大力加快湖州內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展。