在全區經濟工作會議上，自治區黨委書記陳全國提出今年要加快拉日鐵路沿線配套設施建設，力爭年內使拉日鐵路建成通車。截至2012年底，拉日鐵路已累計鋪軌82.3公里。
拉日鐵路建成通車后，經常往返于拉薩和日喀則的人們多了一種選擇——乘坐舒適、快捷的火車出行。但是拉日鐵路建成并投入使用的意義，不僅僅只會給群眾出行帶來方便，更重要的將是鐵路沿線旅游、物流、外貿等經濟產業的快速發展。有利于進一步發揮青藏鐵路的輻射作用，從而改變長期以來我區鐵路覆蓋率低、結構不夠合理、運輸能力和運輸質量不能適應經濟社會發展的被動局面。
來自日喀則的自治區十屆人大一次會議代表琪美加布認為，拉日鐵路的修建可以從兩個方面刺激日喀則地區經濟的快速增長。一是刺激旅游業的快速發展，二是促進日喀則地區的對外經濟貿易。
“日喀則是我區的人口大區，農業在我區占第一位、牧業第二位是我區第二大城市，同時也是外貿大區，擁有4個陸路邊境口岸。此外，日喀則還擁有豐富的旅游資源，是我區最有吸引力的旅游勝地之一，也是我區最有前景的邊境貿易地區之一。從日喀則向南行，可到達世界第一高峰——珠穆朗瑪峰，北往則直達那曲，東行至拉薩、山南，西進則可直抵阿里。日喀則出行和物流目前大部分是靠公路交通，對經濟的發展必然有一定的制約。都說交通是國民經濟的命脈，建設拉薩至日喀則鐵路，對改善日喀則地區的交通條件和投資環境、加快當地經濟發展、提高各族人民生活水平、增強民族團結、保持社會穩定、保護生態環境都具有重要的意義。從旅游業來說，日喀則地區旅游局曾進行過一項統計，當年青藏鐵路通車后，日喀則的旅游業出現前所未有的發展勢頭，旅游業一下成為日喀則地區發展最快、最有活力的新興產業和新的經濟增長點之一�？梢哉f鐵路讓日喀則人嘗到了旅游業的甜頭，如今大家是盼著拉日鐵路趕緊開通呀！”琪美加布向記者介紹道。
在促進外貿業方面，琪美加布介紹：“作為西藏的第二大地區，日喀則擁有優越的地理位置，拉日鐵路通車后，物流將更加方便、快捷。根據陳全國書記的指示，今年要加快拉日鐵路沿線配套設施建設。根據拉日鐵路開工建設的附屬工作籌劃，其中包括建物流園區，包含倉儲、加工、物流運輸等。倉儲又分為保鮮倉、散貨倉等，其規劃非常詳細。同時日喀則的畜牧產品非常出名，也是我區的第二大畜牧產地，隨著鐵路的開建，日喀則畜牧業也一定會有更好的發展！”