經濟發展了，車子多了，路就顯得不夠寬了，出行需要更快了。記者發現，今年不少代表都向大會提出加快基礎設施建設的建議。
揚州代表團向大會提交的一份集體議案建議啟動建設寧啟鐵路與京滬高鐵聯絡線。議案中說，寧啟鐵路改造工程將力爭于2013年年底建成開通，因此，建設寧揚聯絡線的時機已經成熟。而事實上，規劃8公里的寧揚聯絡線是京滬高鐵預留的唯一未建聯絡線的項目。揚州、泰州、南通三市總人口達1730萬，現每日始發到北京旅客列車4對，均為沿線各站運量最大、效益最好的旅客列車。如通過寧揚聯絡線上京滬高鐵進京，行車時間僅需5小時，其快捷方便的特點必將極大地吸引周邊地區的客流，社會效益、經濟效益顯而易見。如果不建寧揚聯絡線，已經預留的上跨京滬高鐵的橋梁墩臺將閑置，寧啟復線電氣化改造的意義和效益也不能充分發揮。