合作市那吾鄉村民吾杰才讓就住在國道213線邊上，翻完了2012年的日歷，有件心事他沒放下：“盼著臨合高速公路快些通車，這樣我們這里也有了高速公路，以后我們的牛羊運送到蘭州就更方便了！”從原來的砂路，到現在的油路，吾杰才讓親歷了便捷的交通給他的生活帶來的變化，出門方便了、錢袋子鼓起來了、新鮮的蔬果擺上了餐桌。 
　　　　公路通到家新鮮蔬菜上餐桌 
　　“以前想都不敢想的事，現在就要變成現實了”吾杰才讓告訴記者，聽老一輩人說，以前甘南民間運輸仍主要依靠牲畜托運。“自從鋪上了油路，我們就不用操心牛羊外銷了。一到牛羊出欄時節，買家便會開著車上門收購，誰出的價高，就賣給誰”。過去，對合作市那吾鄉村民農牧民而言，去趟合作市都像“出遠門”。現在，吾杰才讓隔一段時間就會去一趟，一些新鮮的水果和蔬菜也慢慢出現在了他家的餐桌上。“出了家門進車門，下了車門進家門”的便捷交通已經進入村村寨寨。 
　　　　交通便捷冶力關的生意越來越火 
　　如果說臨合高速的開工讓吾杰才讓對自己的“錢袋子”鼓起來更有信心，那么臨潭至合作二級公路建成通車，為冶力關景區的從業者帶來了實實在在的好處。 
　　在冶力關景區已經搞了多年“農家樂”的趙師傅說：“公路通到哪里，金元寶就會滾到哪里，這句話真沒錯！”據趙師傅介紹，“自從臨洮到臨潭的油路鋪上以后，這個林區小鎮變化可大了。尤其是去年6月臨潭至合作二級公路通車以后，來這兒旅游的人絡繹不絕，生意也越做越紅火。”他告訴記者，這兩年家庭收入連續增長，現在一年下來掙四五萬元不成問題。 
　　　　三縱三橫甘南公路網初步建成 
　　記者了解到，十年前甘南公路里程也只有3376.42公里。公路網絡不完善，公路密度小，路況相對差，抗卸自然災害能力弱，許多地方群眾行路難，過河難，乘車難，大量的物資運輸難，運輸成本高。2002年后在國家和省上的支持下，甘南先后實施了貧困縣連接國道，國債扶貧公路，藏區公路建設等項目。目前，甘南通車總里程已突破7000公里，其中農村公路通車總里程達到393公里，實現了縣市通油路、鄉鎮通公路、60%以上的行政村通標準村道的目標，甘南機場、臨合高速及州內6條交通干線等重點項目進展順利，已初步構成了一個以合作為中心，以“三縱三橫”為主骨架，其他縣鄉公路為支干和分支的公路網絡。 
　　為全面提升交通通達能力，省交通運輸廳與國家開發銀行甘肅省分行去年簽訂貸款合同，獲55億元資金用于全省藏區縣通二級公路建設，具體將用于甘南X406合作至冶力關段、S313線南河至迭部段、尕秀至瑪曲段等5條二級公路的改造工程，項目總里程450公里。