新聞線索：2013年春運即將開始，春運火車票開始發售，鐵道部運輸局有關負責人表示，去年春運12306網站擁堵，旅客反響強烈。今年鐵路部門重點從技術和管理方面的改進。不僅對系統架構進行優化、硬件設備進行擴容、調整了業務流程進一步提高系統處理能力，為避免大量旅客在互聯網排隊購票，還把原來的8點、10點、12點、15點4個時間節點放票改為10個節點放票，即：8~18點 （14點除外），期間每小時均有部分新票起售。
    但該負責人仍然表示，由于旅客出行過于集中，在售票高峰期仍有可能出現登錄緩慢、購票等待時間長等情況。如遇上述情況，建議旅客朋友采用電話訂票等渠道購票。
    記者點評：鐵道部12306網上購票系統自上線之后就問題不斷，尤其是遇到春節、黃金周假期等購票高峰時段，不時發生網站崩潰、 “被強行排隊”等現象，前不久更因空調故障導致網站癱瘓，更是引起消費者諸多不滿。這不得不讓我們對工程項目總價高達3.29億元的新一代客票系統的運作能力產生質疑。
    據了解，12306自上線以來，至少經過5次招投標。粗略估計僅一個12306網站累計投資在10億~20億元以上。如此高的投資額度，帶出的卻是如此不堪一擊的網絡運行構架，為什么？與之相比，在2012年的雙 “十一”節日促銷中，淘寶天貓商城單日33.6億訂單量，其網絡也僅在開場10分鐘出現頁面打開緩慢的問題，該問題隨后便得到解決。據筆者了解，建設一個核心技術屬于自己的B2C購物網站，其成本基本在幾十萬到幾百萬元之間。而一炮打響的 “凡客”全部運行過程包括宣傳、物資匹配等等花了近2億元。這與鐵道部10億~20億元的價格相距甚遠，不得不使人對此浮想聯翩。基于此，筆者認為，鐵道部首先有義務公布其招投標信息，還公眾一個起碼的知情權。更為重要的是，要加大整改力度，讓12306不再成為一個飽受消費者詬病的 “蝸�！本W站。 （郭睿）