內河航運作為浙江港航強省戰略的重要組成部分，在浙江海洋經濟發展中起著舉足輕重的作用，而嘉興作為全省“大水運”建設的主戰場，正積聚力量迎接一場水運“大會戰”。記者昨天從嘉興市港航管理局獲悉，2012年嘉興完成水運基礎建設投資5.6億元，為年度考核2.5億元的224%。全年完成內河港口貨物吞吐量1.09億噸，同比增長1.5%。嘉興內河港多用途港區完成集裝箱吞吐量10.4萬標箱，同比增長逾七成。　　內河港口物流提檔升級
　　去年，嘉興積極培育一批具有行業競爭力的內河港口物流企業，積極促進內河港口轉型升級。港航部門積極與銀行開展合作，幫助船戶、企業淘汰老、舊、小的船舶，實現船舶更新換代，降低貨運單位成本。2012年，全市凈增船舶運力3.07萬噸，船舶平均噸位達到236.8噸，全市擁有營運貨船4151艘，98.29萬載重噸。
　　運力升級，內河港口物流企業則不斷挖掘新的市場空間。嘉興內河港多用途港區新開辟了至江蘇太倉內貿內支線，開通至乍浦港區集裝箱航線，增加班輪密度，實現每天班輪運輸五進五出，平均實載率達到94%。該港區新引進錦江航運等班輪公司6家，目前共有簽約船公司17家，宇石物流等14家物流企業入駐。嘉興內河國際集裝箱碼頭有限公司完成2012年交通大物流扶持項目申報工作，其“嘉興內河港集裝箱河海聯運項目”被列為浙江省交通運輸行業第三批節能減排示范項目。
　　與此同時，嘉興港航深化港口結構調整，鼓勵社會投資建設專業化、規模化內河碼頭，積極培育一批具有行業競爭力的內河港口物流企業。在去年，進一步推進海寧多功能港區（海昌作業區）等港口項目的前期工作；開工建設嘉興市農產品交易中心物流園區配套碼頭、浙江鹽業集團嘉興配送中心碼頭、嘉興石化有限公司專用碼頭、浙江茂友物流碼頭；建成中糧項目海寧經濟開發區專用碼頭、桐加石油濮院成品油庫、嘉興鐵路東站貨場煤炭專用碼頭等碼頭工程。這些碼頭的建成投運，積極促進內河港口轉型升級，服務海洋經濟示范區。
　　內河基礎設施建設成新亮點
　　為了創造更好的內河水運條件，實現海、河聯動，去年，嘉興港航致力于加大水運投資，加快推進港航重點工程建設，推進前期項目、盯緊在建項目、抓緊完工項目，倒排時間，倒排計劃，集中力量，主動出擊，協調溝通，確保項目進展不耽擱，不拖延。
　　去年，全市完成水運基礎建設投資5.6億元，超額完成年度計劃兩倍多。
　　去年12月18日，承載著“海洋強省”、“內河復興”重要使命的杭平申線航道改造工程正式開工。工程建成后，1000噸級船舶能順利通航，潛在貨運量將超過5000萬噸。該航道將與京杭運河、杭申線、湖嘉申線、乍嘉蘇線等構成浙北高等級航道網，成為環杭州灣北岸產業帶的骨干航道。
　　以杭平申線航道開工為開端，未來我市將繼續加大投資，建成四級以上高等級航道160公里。屆時，嘉興全市的四級以上高等級航道里程將達352公里，基本建成湖嘉申線嘉興段（一期和二期）、東宗線嘉興段二期、京杭運河四改三和杭平申線航道改造工程，開工建設乍嘉蘇線和丁諸線航道整治工程。 
　　骨干航道經常性養護也是確保水運通暢的一大重要工作。去年，全市完成投資1050萬元，共完成護岸維修3780米，綠化補植22530株，綠化養護46.25萬平方米。