記者昨日獲悉，德龍煙鐵路責(zé)任有限公司確定了龍煙鐵路3家站前施工單位和相應(yīng)監(jiān)理單位，龍煙鐵路項目建設(shè)正式拉開序幕。 
　　龍煙鐵路經(jīng)龍口等5市區(qū)
　　龍煙鐵路正線全長約113公里，總投資63億元，批復(fù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級，電氣化線路預(yù)留雙層集裝箱條件，建設(shè)工期為3年。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“線路途經(jīng)龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個市區(qū)，客運通過珠璣站引入煙臺火車站，貨運接入福山站。煙臺西港區(qū)進港鐵路約15公里，專用鐵路約7公里。”
　　龍煙鐵路初步設(shè)計于2012年9月得到部省批復(fù)。2012年11月29日，濟南鐵路局、省鐵投公司和煙臺市三方簽訂了龍煙公司重組協(xié)議。龍煙鐵路獲得了2012年和2013年中鐵總公司共6.5億元的資金計劃安排，項目施工圖于7月20日通過了中鐵總公司工管中心審批。
　　煙臺西站等設(shè)計面積擴大
　　龍煙全線共設(shè)車站13個，包括龍口西、蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺西、北皂、珠璣站。線路新設(shè)車站11個，改建既有的龍口西站和珠璣站。其中，蘆頭、北溝、王李、劉家溝、八角為會讓站。
　　經(jīng)我市積極協(xié)調(diào)，鐵路總公司同意煙臺西站、蓬萊市站和龍口市站三處客運站房總面積由初步設(shè)計批復(fù)的7500平米擴大到18000平米。目前，正在進行站房和站前廣場總體布局規(guī)劃設(shè)計工作。
　　我市告別北部無鐵路歷史
　　龍煙鐵路為德龍煙鐵路的一段，它與大萊龍鐵路和新建的德大鐵路一起，構(gòu)成了山東鐵路網(wǎng)四縱四橫中的“一橫”。德大鐵路計劃明年建成，大萊龍鐵路正預(yù)備進行擴能改造，改造完成后德龍煙鐵路將全線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。
　　業(yè)內(nèi)人士稱，一條膠濟鐵路，在100多年前讓青島港確立了對周邊港口的絕對優(yōu)勢，并讓青島成為全國知名的港口城市。如今，被稱為第二條“膠濟鐵路”的德龍煙鐵路也給煙臺港和我市帶來前所未有的發(fā)展機遇。龍煙鐵路建成后，我市將告別北部地區(qū)沒有鐵路的歷史，為我市北部沿海港口的集疏運提供強有力的支撐。德龍煙鐵路全線貫通，將打通煙臺港至山西、陜西、內(nèi)蒙古西部的快速煤炭外運大通道，同時將沿海承接的大宗金屬礦石運往腹地。
　　煙臺港集團負(fù)責(zé)人表示：“德龍煙鐵路全面建成后，以德州為節(jié)點，煙臺港到腹地的距離一下子就比青島港近了十幾公里，一舉增強了煙臺港的競爭優(yōu)勢�！�