物流運輸合同網(wǎng)絡(luò)簽訂亟待規(guī)范
2013-1-12 10:33:00 來源:現(xiàn)代物流報 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
□ 王亞男 張長青
2012年1月初,某家鋼材公司有一批價值20多萬元的圓鋼要緊急發(fā)往上海,遂在一家物流中介發(fā)布了貨運信息。貨車主張某看到信息后,和貨車駕駛員李某接下了這張運單,并以駕駛員“王五強”的名義同物流中介簽訂了派車單。1月15日下午,張某到指定的倉庫取到貨物后前往上海。然而直到第二天,上海的買主還沒收到貨。貨主多次撥打張某電話,剛開始還回復(fù)“正在途中”,后來張某和李某的手機都停機了,貨物不知所蹤。
貨主報案后,涉嫌詐騙的貨車的蹤影在高速公路的監(jiān)控錄像中被鎖定。3月中旬,張某和李某在江蘇某地落網(wǎng)。據(jù)張某交代,他不久前才花17萬元買下這輛二手貨車,欠下的大量外債還沒有還清,又急于回天津過年,看到物流中介發(fā)布的各種貨運信息后,萌生了“賺一筆”的想法。他從販賣假證件的人手中買來一套假牌照和虛構(gòu)駕駛員“王五強”的身份證,并以這套假證的信息與物流中心簽訂協(xié)議,騙到貨物后再將假牌照拆掉。兩人將貨拉到天津后,以7.5萬元的低價賣給回收站。
經(jīng)審理,張某被法院依法判處有期徒刑五年,并處罰金人民幣5000元;李某被判處有期徒刑三年,并處罰金人民幣3000元。涉案贓物繼續(xù)予以追繳并發(fā)還給被害人。
針對該案例的發(fā)生,我們不難發(fā)現(xiàn)如今的物流市場存在許多漏洞。
首先,隨著網(wǎng)絡(luò)的進步,許多物流網(wǎng)上發(fā)布的信息既及時也方便。但是,這些信息在方便物流配送的同時,也為犯罪分子提供了一條犯罪的捷徑。再加上當(dāng)今社會辦理虛假證件的泛濫,導(dǎo)致通過互聯(lián)網(wǎng)簽訂的運輸合同并不能夠準(zhǔn)確地核實承運者的真實身份。
其次,在運輸?shù)母鱾環(huán)節(jié)上,存在著許多疏漏之處。就如案例中一樣,價值20多萬元的圓鋼無需繳納任何保險費用,沒有專門的人員來為這批貨物進行保障,貨物就很容易被犯罪分子獲取,并且在利益的驅(qū)使下低價出售。總體來說,這些環(huán)節(jié)都沒有一個安全的措施來保護。
通過對案例的分析,我們發(fā)現(xiàn)了這種在網(wǎng)上簽訂合同潛在的危險性。網(wǎng)上簽訂合同屬于電子合同,有它獨有的特點,最突出的就是交易主體的虛擬化和廣泛化。這種簽訂合同的方式可以是任何自然人和相關(guān)的法人組織,這種合同簽訂方式大大地節(jié)約了時間和成本,提高了經(jīng)濟效益。但正是因為這樣的特點,才讓犯罪分子有利可圖。
所以貨主或物流企業(yè)在遇到這樣的情況時,對于承運人身份的真實性和可靠性要嚴(yán)格審查。在簽訂合同前,要認(rèn)真仔細核對駕駛員與駕駛證是否一致;車主與車輛行駛證是否一致;不能只是進行程序上的審核。如果條件允許,盡量當(dāng)面核對后簽訂合同。特別是鋼材、潤滑油等這些價值大、銷路好的貨物,往往是犯罪分子詐騙集中的目標(biāo)。對于此類貨物,簽訂合同更要謹(jǐn)慎,盡量選擇曾經(jīng)當(dāng)面核對過身份的承運人,至少對車主和司機做到心中有數(shù)。如果條件不允許,可以委托當(dāng)?shù)氐奈锪髦薪楣净蛘呗蓭熯M行當(dāng)面審核。如果不能當(dāng)面審核,可以采取貨物押金、貨物上保險,或者人員押運等方式確保貨物安全。
此案件充分凸顯出物流行業(yè)目前存在的問題,行業(yè)規(guī)范亟待加強。物流企業(yè)必須建立相應(yīng)的制約機制,消除管理上的隱患。相關(guān)職能部門更應(yīng)及時制定行之有效的物流行業(yè)規(guī)范,確保物流行業(yè)安全,不給犯罪分子以可乘之機。(作者單位為北京交通大學(xué))