張家界在線11月15日訊 11月9日至12日，萬眾矚目的中國共產(chǎn)黨第十八屆三中全會(huì)在北京舉行。經(jīng)歷35年改革開放、偉大成就有目共睹的中國重新站在了全面深化改革的歷史起點(diǎn)上。全面深化改革，對(duì)剛剛踏入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)的鐵路企業(yè)意味著什么?
　　毫無疑問，全面深化改革是全中國人的巨大紅利，也是中國鐵路人的巨大紅利。堅(jiān)持和平崛起的中國全面深化改革，同樣是世界上愛好和平與發(fā)展的人們的巨大紅利。
　　這一切只因?yàn)椋�中國發(fā)展已經(jīng)離不開世界，世界繁榮更離不開中國。當(dāng)前及今后一段時(shí)期，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需要中國這個(gè)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)引擎。
　　對(duì)中國鐵路來說，全面深化改革有著更加崢嶸的意義。概括地說，全面深化改革將給鐵路帶來“黃金年代”。
　　改革是紅利。1978年啟動(dòng)的改革開放，在35年間，讓中國在世界經(jīng)濟(jì)版圖占據(jù)了重要席位。那些在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)里摸爬滾打的中國企業(yè)和中國人享受了足夠多的改革紅利，他們是弄潮兒和幸運(yùn)兒。鐵路因其特殊性，35年間保持了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的原生態(tài)，雖然也得到了一些改革紅利，但市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所蘊(yùn)藏的巨大奶酪并沒有被鐵路收獲。所以，接下來的改革紅利，鐵路具有極強(qiáng)的升值空間。比如鐵路沿線的既有土地開發(fā)就可帶來改革紅利。
　　百萬鐵路員工在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下獨(dú)立運(yùn)營許多年，其市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)搏擊的潛能遠(yuǎn)未開發(fā)，可以說還是肥沃的處女地。正如李克強(qiáng)總理所說，前35年，我國改革使用了人口紅利，接下來就是啟用人才紅利。對(duì)中國鐵路來說，人口與人才紅利兩者都還有巨大空間提升。只要用好了這兩個(gè)紅利，中國鐵路企業(yè)的市場(chǎng)化改革在全面深化改革的新形勢(shì)下前途未可限量。
　　站在巨人的肩膀上能夠取得更大成就。中國鐵路企業(yè)的市場(chǎng)化經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)未飽和，所以能夠吸取世界各國鐵路的市場(chǎng)化經(jīng)驗(yàn)，做到集大成、成大業(yè)。中國鐵路改革將要走的路，世界各國已經(jīng)走過，有的成功了，有的失敗了。中國鐵路只要能夠吸取別國鐵路市場(chǎng)化的失敗教訓(xùn)，能夠吸取外國鐵路市場(chǎng)搏擊的成功經(jīng)驗(yàn)，做到正反面辨證吸收、創(chuàng)新；同時(shí)，緊密結(jié)合中國的國情，高舉中國特色社會(huì)主義旗幟，就能夠?qū)⑷�面深化改革的歷史時(shí)期變成鐵路發(fā)展的“黃金年代”。
　　對(duì)鐵路從業(yè)者而言，全面深化改革是提升自身市場(chǎng)價(jià)值的重大機(jī)遇。中國鐵路要發(fā)展，要在市場(chǎng)化進(jìn)程中為中國夢(mèng)建功立業(yè)離不開鐵路人。抓住這個(gè)歷史性機(jī)遇，牢牢緊扣勞動(dòng)、知識(shí)、技術(shù)、管理、資本這些能夠誕生財(cái)富的主線，全身心投入鐵路改革發(fā)展，不斷吸取正能量，就能夠?qū)崿F(xiàn)自我、發(fā)展自我，成為中國全面深化改革的鐵路弄潮兒與幸運(yùn)兒。
　　盡管，全面深化改革所面臨的任務(wù)很繁重，所需要解決的問題盤根錯(cuò)節(jié)，但只要我們有足夠的發(fā)自肺腑的社會(huì)主義道路自信、理論自信、制度自信，就一定能夠在各行各業(yè)取得出色成績(jī)。我們有理由相信，能夠在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代創(chuàng)造引國人自豪的“高鐵名片”的鐵路人必定在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下全面深化改革的時(shí)代感召下，向歷史和人民、自己交上滿意的答卷。