近日，據獲悉，廣州鐵路(集團)公司(以下簡稱“廣鐵集團”)正在加快高鐵快遞建設。
　　據介紹，貨運組織改革以來，廣鐵集團推出 “次晨達”、“即日達”等高鐵快遞業務，并與順豐速運、中國郵政速遞物流、聯邦快遞3家公司簽訂了合作協議，以實現“站到站”、“門到站”等服務。公開數據顯示，截至目前，廣鐵集團通過高鐵快遞服務累計發送貨物33.31萬件，共計4525噸。
　　目前，除廣鐵公司外，中原鐵道物流有限公司、沈陽鐵路局等紛紛試水高鐵快遞業務，以往主攻大宗物流的鐵路貨運通過快遞等模式更加貼近普通消費者生活。今年“雙11”期間，多家公司增開鐵路運輸線路，累計近400條火車投入到“雙11”當中，日運輸能力超過6000噸，331條火車優先發運“雙11”訂單形成的包裹。日前，北京申通快遞服務有限公司總經理麻洪根在接受北京商報記者采訪時也表示，申通將于明年在上海-北京兩地開設對開專列。
　　業內人士表示，以往鐵路運輸在快遞業中所占比例非常小，還不足5%。一方面是鐵路運力緊張導致，另一方面也是鐵路管理機制太僵化。但今年“鐵老大”改革后，不少快遞企業有心牽手，在業內人士看來，除了成本大幅降低外，鐵路不像公路、航空易受天氣因素影響時效固定。物流企業將直接受益于鐵路快運貨物班列。
　　華北大宗商品交易中心董事長郝建平先生介紹說，交易中心提供交易、投資、信息、物流、金融一體化服務，滿足實體經濟、貿易企業的核心需求。預計到2014年底，華北商品將吸引至少500家貿易企業落戶渤海新區，最終發展成為中國現貨交易服務第一平臺。
　　作為大宗商品電子商務領域專家，華北大宗商品交易中心總裁趙紹輝先生指出，華北大宗商品交易中心將沿著“現貨化、集成化、立體化、金融化”的方向發展，助力實體經濟、服務貿易企業，“讓交易更輕松，讓生活更美好！”