記者11日從鐵路部門獲悉，合福鐵路福州段將于本月起起從福州火車站往閩侯、閩清方向鋪軌。由于合福鐵路設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)，因此鐵路路基采用國際先進(jìn)的無砟道床技術(shù)。
　　根據(jù)規(guī)劃，合福鐵路客運(yùn)專線是京福鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。
　　近年接連開通的向莆鐵路、龍廈鐵路，開通后極大地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合，引發(fā)廣泛關(guān)注。
　　此間專家表示，合福鐵路連接我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍和頗具潛力的眾多地區(qū)，運(yùn)輸需求旺盛、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。
　　尤為引人注意的是，該專線是我國《中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》中重要組成部分，屬國家的重大交通工程也是福建沿海城市通往首都北京的快速通道。據(jù)悉，合福鐵路通車后，福州至武夷山只需50分鐘，至婺源1.5小時(shí)，至三清山2小時(shí)，至黃山不足2.5小時(shí)，至合肥3小時(shí)，至北京7小時(shí)。
　　根據(jù)規(guī)劃，合福鐵路將于2014年底試通車，2015年上半年正式通車。