軌道交通環線有望10月底開工建設。軌道環線起點和終點均為重慶西站，全長51公里，軌道環線規劃33個站點中，其中13個車站分別與1、2、3、4、5、6、9、10號線等軌道線路實現換乘，是重慶軌道交通系統中換乘點最多的一條線路。 
　　近日，來自北京、上海、廣州等國內軌道行業共28位知名專家，歷時3天，從軌道線路、限界、車輛、行車及運營組織、車站建筑、地下結構與過江橋梁、供電、通信、信號、綜合監控、防災等30個方面，對軌道環線一期工程初步設計進行了審查。 
　　這是重慶首次采用大運量A型車系統，跨線與快慢車運營方案，且軌道環線的最高運行速度將達到100公里/小時，專家也進行了論證把關。 
　　軌道環線北半環，即軌道環線一期工程，由重慶市軌道交通設計研究院和上海市隧道工程軌道交通設計研究院聯合設計，起于重慶西站，止于上浩站。連接沙坪壩、江北、渝北、南岸、北部新區等5區。線路將3次跨江，兩次穿越長江、一次穿越嘉陵江，將通過三座橋梁，即鵝公巖大橋、朝天門大橋和高家花園大橋。 
　　環線項目概算總投資約220.975億元，技術經濟指標核減為6.72萬元/正線公里。專家就站廳公共區消防性能化設計、預留軌道換乘線路實施條件、遷改綜合管線控制節點施工交通組織設計、調控工程技術經濟指標等提出了改進意見建議，共審減投資2.19億元。 
　　環線33個站點： 
　　重慶西站—上橋站—鳳鳴山站—鳳天路站—天星橋站—沙坪壩站—沙正街站—玉帶山站—南橋寺站—體育公園站—冉家壩站—動步公園站—財富中心站—老房子站—重慶北站—五童路站—五里店站—王家沱站—彈子石站—蓮花村站—上新街站—上浩站—海棠溪站—羅家壩站—四公里站—南湖站—海峽路站—謝家灣站—奧體中心站—陳家坪站—鳳凰站—二郎站—華龍大道站—重慶西站（一期是重慶西站至上浩）