目前，“兩橫三縱”主線橋梁主體已經(jīng)完成96%左右，預(yù)計(jì)在10月末基本實(shí)現(xiàn)主線通車。其實(shí)，該工程并沒有結(jié)束，快速路體系的智能交通建設(shè)項(xiàng)目也提上日程，預(yù)計(jì)總投資3億元。這是長(zhǎng)春市首條快速路體系智能交通，值得廣大市民期待。 
　　長(zhǎng)春市建設(shè)的“兩橫三縱”快速路體系，包括環(huán)繞城市中心區(qū)的二環(huán)路和亞泰大街兩部分，是改良道路通行能力、提高城市節(jié)奏的重要舉措。經(jīng)過兩年的建設(shè)，預(yù)計(jì)在10月末基本達(dá)到主線通車的條件。但是，東半環(huán)啟動(dòng)比較晚，2012年9月開始實(shí)施的，2013年4月復(fù)工，排遷到9月初才基本上結(jié)束，影響工程主體。目前整個(gè)東半環(huán)的橋梁主體，比西半環(huán)要晚一點(diǎn)時(shí)間，主體橋梁預(yù)計(jì)在11月10日前基本達(dá)到通車條件。 
　　隨著“兩橫三縱”快速路體系的即將通車，快速路體系的交通指示標(biāo)識(shí)也提上日程。據(jù)了解，“兩橫三縱”快速路系統(tǒng)工程智能交通項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資3億元，和高速公路智能管理差不多。行車標(biāo)志，由交通運(yùn)輸指揮中心專業(yè)設(shè)計(jì)，智能化監(jiān)控系統(tǒng)全部和指揮中心后臺(tái)服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)。 
　　“兩橫三縱”快速路的建成將大大提升道路通行能力，車速也會(huì)相應(yīng)提高。指示標(biāo)識(shí)是智能系統(tǒng)，跟高速公路是一樣，“兩橫三縱”的運(yùn)行軌跡，基本都設(shè)有探頭，隨時(shí)監(jiān)控交通和行車情況。 
　　例如，每臺(tái)車只要進(jìn)入“兩橫三縱”以內(nèi)，在任何一個(gè)地方停車或者行駛，在哪口上、在哪口下，都可以通過智能化手段了解行車軌跡；行車中，交通的誘導(dǎo)屏提示哪個(gè)出口堵車，并建議一個(gè)出口通行；另外，行車時(shí)速要怎么限制，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，為駕駛者提示堵車情況和時(shí)速限制。