原油運價大升小降 油品運價繼續下降 
　　受美國債務僵局形勢影響，本周國際油價先跌后漲大幅波動，美國債限談判現曙光后，布倫特原油期貨價本周四跳升3美元，收于111.81美元/桶，較上周四上漲2.6%。本周的國際原油運輸市場VLCC市場走強，運量上漲，運價略有回升，小型市場仍呈疲軟狀態。本周四，上海航運交易所發布的沙特至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS38.24，較上上周四上漲7.2%；西非至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS39.94，較上上周四上漲8.5%。
　　超大型油輪（VLCC）：本周成交略有回暖，運價上升加大。近期波斯灣航線持續走強，貨運量增加。本周波斯灣至韓國和泰國地區航線成交較多，運價維持在WS37.5至WS38.5之間。波斯灣東行航線CT1本周3日平均運價為WS37.95，較兩周前上漲6.3%，其等價期租租金（TCE）平均接近5500美元/日。因大西洋市場可用運力逐漸減少，運價也有回暖趨勢。下半周至中國航線成交價在WS40左右，西非至中國航線26萬噸級船運價CT2的3日平均運價為WS39.55，上漲7.3%，TCE平均接近7900美元/日。另外，地中海、北海市場仍保持疲軟狀態，由于可用運力數量較多，市場運價仍維持在較低水平。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：西非市場較為活躍，運費較上周有所改善，但仍然低迷。13萬噸級船，西非至地中海的成交運價為WS45。13.5萬噸級船黑海至地中海，10月下旬貨盤，運價為WS50和WS52.5之間。加勒比海航線運價有所反彈，一艘13萬噸級船，10月中下旬貨盤，運價為WS52.5。波斯灣東行航線運價基本穩定。一艘13.1萬噸級船，波斯灣至印度，10月27日貨盤，成交運價為WS62。紅海至中國航線10月下旬貨盤已有成交。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場成交平穩，運價小幅下探，整體仍在低位運行�？绲刂泻：骄�、黑海至地中海運價都徘徊在WS70以下。兩艘8萬噸級船，杰伊漢至地中海，10月17日貨盤，成交運價分別為WS65和WS67.5。北海至歐陸、波羅的海短程航線分別在WS87和WS66附近；加勒比海至美灣7萬噸級船運價仍保持在WS100的低位水平；紅海至印度有成交，運價為WS81；中國本周進口貨盤較少，一艘10萬噸級船，科茲米諾至中國，10月18日貨盤，成交包干運費54.5萬美元，比上周水平提升了3.5萬美元。大約3年前開啟的科茲米諾至中國的石油運輸逐漸成為阿芙拉型船新的貨源，俄羅斯東西伯利亞的原油通過管道源源不斷地送入科茲米若港口，目前該管道運能達到為3000萬噸/年。
　　此外，國際成品油輪（Product）運輸市場本周表現低迷，運價總體下調。本周石腦油貨盤較上周活躍，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船成交運價穩定在WS97左右；印度至日本3.5萬噸級船運價保持在WS118。歐洲至美灣3.7萬噸級船汽油運量小，運價維持WS70水平；美灣至歐洲3.8萬噸級船成品油運價波動較大，本周從WS150水平跌到WS110以下。本周中國進口燃料油亦有貨盤成交，一艘8萬噸船，新加坡至中國，10月18日前貨盤，成交運價為WS75.5。