昨日，記者從西藏自治區交通廳重點公路建設項目管理中心獲悉，目前，新藏公路（西藏境）區界至日土段公路路基工程已完成80%以上。預計明年，該項目工程全面完工通車后，國道219新藏公路（西藏境）將全面實現黑色化路面。 
　　新藏公路三之最 
　　據了解，新藏公路被稱作國道219線，北起新疆葉城縣，南至阿里地區拉孜縣，全長2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山達坂16個，冰河44條，穿越無人區幾百公里，是世界上海拔最高、條件最苦的公路，也是路段最艱險公路之一。除了這些之外，大家還對這條公路沿途的風景流連忘返。 
　　談起這條公路時，很多人都會說“這條路海拔太高、太險、太難走了”。這到底是怎么回事呢？據自治區交通廳重點公路建設項目管理中心的相關負責人鄧主任介紹，新藏公路（西藏境）主要分為12個路段，公路平均海拔在4500米以上。其中，新藏公路（西藏境）區界至日土段間的道路為土路，而且氣候惡劣，平均海拔超過5000米。不過，從2011年8月份開始，新藏公路（西藏境）區界至日土段改建整治工程已經動工，該路段將被改建成三級瀝青路面。 
　　路基工程已完成80%以上 
　　鄧主任介紹，新藏公路（西藏境）區界至日土段改建整治工程全長277.089公里，整個新藏公路路面設計指標為三級公路。等該項工程完成后，新藏公路（西藏境）區界至紅土達坂有109.21公里，車速設計為30公里/小時。紅土達坂至阿里地區日土縣路段，車速設計在40公里/小時。 
　　“截至目前，該路段改建整治工程中的路基項目已經完成80%以上。”鄧主任說，因為該路段不僅海拔高，而且氣候非常惡劣，平均每年施工時間只有4個月。拉薩的9月份，陽光明媚，溫度在20℃左右，而新藏公路（西藏境）區界至日土段的上空已經下起了大雪。在施工期間，施工隊考慮到該路段凍土、氣溫、海拔等問題，積極采取措施，穩定地溫，預計9月底，因為天氣原因，施工隊不得不停工，等待明年天氣稍暖時在繼續施工。 
　　預計明年實現黑色化路面 
　　據鄧主任介紹，明年，施工隊完成路基工程建設后，將對新藏公路（西藏境）區界至日土段路面鋪設瀝青。預計明年，該路段改建整治工程將全面完工，實現通車。 這項工程是國道219線的最后一段沒有油路的路段，等明年工程完成后，新藏公路將全面實現黑色化路面�！� 新藏公路是繼川藏公路、青藏公路之后，進入西藏的第三條公路。”鄧主任說，施工隊在進行路基工程建設當中，會開設便道，讓過往車輛繼續通行。該路段在鋪設瀝青路面時，施工隊也將和當地交警部門協調，短時間內進行交通管制，不會將這條路封閉。( 來源: 中國公路網 作者： )