煙臺市唯一一條橫向鐵路大動脈——龍煙鐵路，今年年內有望開工了。9月26日，記者獲悉，新建龍口至煙臺鐵路初步設計方案于9月中旬已獲得國家鐵道部和省政府正式批復，2012年有望開工建設，總工期預計為36個月，預計投資63億元。屆時，與青榮城際鐵路相配合，“一縱一橫”兩大鐵路動脈將對煙臺市民的旅行生活帶來更多的便利。
今年，龍煙鐵路補充初步設計報告在短期內完成，并簡化程序迅速上報鐵道部，目前已通過鐵道部組織的專家審查。下一步，市發改委、鐵路建設管理局將爭取部省盡快聯合會簽批復，力爭年內開工建設。
龍煙鐵路是一級地方鐵路，連接龍口和煙臺市，是德龍煙鐵路的重要組成部分，設計時速120公里。作為煙臺市唯一一條橫向鐵路大動脈，龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站，途經龍口市、蓬萊市、開發區、福山區、芝罘區五個市區。全長112.7公里，設蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、煙臺西港、大季家、八角、煙臺西、北皂和珠璣共13個車站。客運將通過珠璣站引入煙臺火車站，貨運接入福山站，新建路段將預留雙層集裝箱條件。設計標準等級為Ⅰ級 ，牽引類別為電力 ，正線數目為單線預留雙線條件。據了解 ，它的初步設計概算總額為63億元，工程施工總工期為36個月。
據了解 ，新建的龍煙段和德大段鐵路，會直接按照電氣化標準建造，已建成的大萊龍鐵路將進行擴能改造。全線進行全面建設升級后，經過統一標準貫通 。市民就不用繞行藍煙——膠濟線，直接通過德州這個節點，便可以更加快捷地到達北京等北方城市。
另外，龍煙鐵路與德大鐵路、大萊龍鐵路共同組成德龍煙鐵路，形成一條新的環渤海經濟通道，通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連，進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。煙臺市港口群、城市群都集中在該鐵路沿線，已成為煙臺市發展尤其是港口發展的生命線工程，對提高煙臺港口群體競爭力 、促進港口資源共享和整合具有重要意義。