小車節(jié)假日免費走高速又有新消息今后，國慶、春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)等重大節(jié)假日，小車走高速公路通通免費。免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座及以下載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

　　此次廣東出臺實施細則，對免費車輛范圍、時間都做了明確的規(guī)定，東莞也有四條高速公路小車均可免費通行，對于廣大車主而言無疑是一個好消息。可隨免費而來的，肯定是車流量的劇增。計劃出行的車主們一定要注意安全，避免喜慶日子出現不愉快的事情。

　　在另一方面，免費的這幾天，公路方面在做好車流疏導、安全管理的同時，也要讓休息站、服務區(qū)，提前做好準備，以迎接洶涌的車流。切不可因為免費而放松自己的責任。

　　重大節(jié)日高速公路免費通行，來之不易。從官方透露意向到明確規(guī)定，這個話題一直格外引人矚目。而社會各方面的反應，也頗有意味。先是各地不積極響應、落實與執(zhí)行，細則出臺，則忸怩作態(tài)、姍姍來遲，甚至有抵觸情緒；隨后部分地區(qū)像擠牙膏一樣陸續(xù)出臺了相關細則，但猶抱琵琶半遮面，不少地方尚未實行就開始算起虧本賬來了。

　　但是不算賬則罷，一算賬就讓人嚇一跳。原來一個長假，就會給高速公路方面帶來上百億的收入。就算重大節(jié)假日車流量較多，情況特殊吧，一年下來，這總數也是極為驚人的。也難怪，社會呼吁免費通行的聲音叫了這么多年，“公路”歸“公”一直是“只聞樓梯響，不見人下來”。無非是“利益”在作怪罷了。

　　但高速公路免費既是國家政策，也是大勢所趨。在政策許可的收費期限已到的情況下，高速公路再不免費，于情于理都不合。有關利益方面，不能為了一己之利，而忘卻社會為了支付高額的過橋過路費付出的成本：高昂的物流費用、不流暢的經濟動脈、被帶高的物價、隨之而來的社會焦慮感……

　　國家財政收入早已告別了需要民間籌款修橋建路的時代，就不應再用種種收費站來與民爭利了。更何況，在某些地方，高速公路幾乎成為某些既得利益集團的“奶牛”和“取款機”。

　　節(jié)假日免收小型客車通行費，是公路公益性回歸的第一步。有了第一步，就應該鼓起勇氣，走出更加順應民心、民情的第二步、第三步。各地應當克服短視心理，認清形勢，真正做到讓利于民。這種步子，跨得越大越快就越好。