新疆都市報訊(記者高麗蓉報道)9月12日，記者了解到，作為新疆重點工程哈密貨車南環線工程，經過兩年的施工全線取得了突破性進展，全線主體鋪架工程順利完成，進入到通車前驗收階段。

　　哈密貨車南環線從既有蘭新鐵路紅光車站東側引出，經新建的哈密東站、哈密南站，引入蘭新鐵路火石泉車站，達到每小時120公里運營技術條件。

　　為保證施工質量，提高通車后安全使用周期，施工方還專門增加了一道新的工序，哈密貨車南環線被建設成為重載軋道作業。

　　中鐵一局新運公司哈密貨車南環線鋪架分部總工程師王海巖介紹說：“壓道就是一列3000噸的重載列車，它的配置是兩個機車，中間36輛敞車，里面裝的是道渣，車重載是3000噸，然后，這個軋道是每個區間，每個區間一次要跑30遍，咱們全線一定要進行4次。”

　　據了解，新線開通速度，基本上是按照設計開通速度的一半來走，南環線的開通速度應該是每小時60公里。但為了在開通以后，緩解既有蘭新線停車的壓力，把速度提到既有蘭新線原有的速度的基礎上，開通之前加了一道工序，這道工序目的是為了加強線路強度整修。

　　截至目前，2012年哈密貨車南環線主體工程全部完工。其修建將為蘭新第二雙線建成后客貨分流和現在的哈密站擴能改造創造有利條件;同時也將正在建設和即將建設的哈羅鐵路、哈將(將軍廟)鐵路、哈臨(內蒙古臨河)鐵路緊密連接，加上既有蘭新鐵路和新建的蘭新第二雙線成為新疆連接西北、華北及全國各地的重要交通樞紐。