近日，國家郵政局批準聯邦快遞�熤袊�　有限公司�熞韵潞喎Q聯邦快遞　、優比速包裹運送�煆V東　有限公司�熞韵潞喎Q聯合包裹　經營國內快遞業務。這是2009年《中國郵政法》實施以來，外資快遞企業首獲國內快遞牌照。業內人士認為，這將會促進國內快遞企業加速服務水平的提升和品牌建設，同時國內快遞業的競爭也將加劇。

　　洋快遞拓展中國市場

　　“我們已經注意到了國家郵政局網站上公布的信息，目前正常開展業務�！� 聯邦快遞傳訊部周女士向中國經濟時報記者表示，公司對中國市場有長期承諾，重視和客戶一同發展業務。

　　根據國家郵政局公布的內容，此次聯邦快遞首批獲準在上海、廣州、深圳、杭州、天津、大連、鄭州、成都8個城市，聯合包裹首批獲準在上海、廣州、深圳、天津、西安5個城市，分別開展除信件之外的國內快遞業務。

　　業內人士認為，外資快遞公司的進駐，看重的是中國經濟快速發展背景下快遞業增長的巨大潛力。國家郵政局對快遞行業的調查結果顯示，從2006年開始快遞業產值每年以30%左右的速度增長。其中，2006年全國規模以上快遞企業共處理業務10.6億件，實現收入近300億元。到2011年業務量達36.5億件，實現收入750億元，市場規模已進入世界前三。

　　事實上，在獲得經營國內快遞業務牌照之前，兩家快遞公司早已經開展了相關業務，但由于政策限制和市場競爭環境的影響，業務始終未能鋪開發展。

　　“一直以來，由于未拿到國內業務牌照，面臨較大的制度風險，因此洋快遞只能低調、緩慢地發展。” 中投顧問高級研究員高博軒向本報記者表示，獲取牌照后，發展則名正言順，聯邦快遞、聯合包裹必將加快進軍中國市場，加快網點布局和渠道下沉，逐步擴大在華業務。

　　“聯邦快遞和聯合包裹主要是針對中高端產品，因此將會把精力放在EMS(中國郵政速遞物流)和順豐速運所把持的中高端快遞市場�！� 業內人士郭先生告訴本報記者。

　　聯邦快遞、聯合包裹等國外知名快遞企業在國際市場經過多年的競爭與發展，已逐漸形成經營管理能力強、品牌形象突出、客戶服務能力好的優勢。

　　“預計這兩家外資公司至少在5年內投資10億美元，才可能形成與EMS和順豐相當的規模，到那時才可能有盈利，這幾年都會虧損�！笨爝f咨詢網首席顧問徐勇告訴本報記者，雖然國內市場很大，但相當一部分是淘寶件以及低價快件，中高端市場的份額較小，聯邦快遞、聯合包裹若與EMS、順豐競爭，在網點、市場培育都有一段較長的路要走。

　　不過，市場人士普遍認為，聯邦快遞和聯合包裹獲準進軍國內快遞市場，對廣大客戶和消費者來說是件好事，將會促進國內快遞企業加速服務水平的提升和品牌建設，在激烈競爭中推動行業有序、規范地發展。

　　加劇國內競爭

　　“聯邦快遞、聯合包裹獲得國內業務牌照，將對國內快遞業造成實質上的沖擊�！� 高博軒說，洋快遞依托于資金、品牌和服務優勢，如果加大在華擴張步伐，會加劇國內快遞業的競爭激烈程度。

　　業內人士郭先生向本報記者表示，“目前來看，由于聯邦快遞、聯合包裹針對中高端產品，因此對順風、EMS的影響較大，會分流其一部分業務，而對其他民營快遞公司的影響不大。”他認為，兩三年后對國內快遞業的影響會很大。因為隨著洋快遞在國內一線城市布局完成后，將會分食國內一部分快遞業務量，到時不僅會沖擊中高端市場，低端市場也會遭到沖擊，未來對民營快遞企業的壓力非常大。

　　“順風一直致力于做好自己的業務，對其他快遞公司的業務發展不便做出評論�！表橈L相關負責人向本報記者表示。

　　雖然聯邦快遞、聯合包裹等國外知名快遞企業實力強勁，但目前其在國內快遞市場上面臨著網點分布窄、密集度低等渠道劣勢。

　　徐勇認為，外資快遞公司的競爭力主要處于中高端領域，市場規模有限，成長速度也較慢，外資快遞公司還需要較長時間才能占領更多的市場，短期內對民營快遞公司的經營不會有太大沖擊，但隨著國內快遞行業越來越規范，其中長期影響也值得關注。

　　據了解，目前，兩家企業在國內的市場份額僅占0.3%左右，影響力有限。此外，我國對外資快遞企業仍有業務方面的限制，即其不能從事國內信件快遞業務，而此項業務占快遞業務的20%左右，并且是利潤最高的板塊。

　　盡管短期內外資快遞不會給國內快遞公司帶來太大沖擊，不過，業內人士表示，由于外資快遞資金實力雄厚，如果要搞價格競爭，本土多數民營快遞企業是難以對抗的。

　　“面對洋快遞的‘入侵’，國內快遞企業需要揚長補短以應對競爭�！备卟┸幈硎荆�另一方面，充分利用渠道優勢，進一步加速渠道下沉，增加網點數量、提升網點密度，以先機搶占市場份額;一方面，要加強品牌建設，提升服務能力，加強企業內的經營管理并優化運營網絡，以提升正點率、安全率，進而提升服務質量。