編 者 按
    伴隨著我國城市的迅速發展，“拉鏈”馬路現象愈發凸現，這被稱為我國城市特色的現象，長期困擾著我國城市道路交通環境。由于城市道路建設涉及地下各種管線，隨意拆挖城市道路，容易造成停水、停氣、停電和通訊中斷等問題，加之因道路隔離管制，嚴重影響居民正常生活和城市道路交通的情況。“拉鏈”馬路源于地下管線的“多頭管理”，重復開挖甚至私挖濫建，集中反映出我國城市發展，對地下管線建設缺乏統一的統籌規劃和管理。
    日前，廣州、西安、廈門等地，出臺城市道路挖掘管理辦法，以及城鄉規劃條例等，規定“道路5年內不能開挖”。這對城市道路規劃和建設提出了更嚴格的要求。一些城市積極探索政策法規，以嚴懲對城市道路的隨意拆挖等現象。
    從建立城市道路建設和維護的良性來看，要杜絕“拉鏈”路現象，需要設計城市道路及地下管線鋪建的單位，有相應的統籌協調部門，進行統籌規劃；也需要依法治理，強化法規政策的建設，杜絕“按下葫蘆浮出瓢”的短期治理行為。