連接貴州、廣西等省區(qū)以及廣州肇慶等省內(nèi)城市， 規(guī)劃運客3000 萬以上，預(yù)計明年底建成
8 月6日，串起貴廣高鐵、南廣高鐵、深茂高鐵、廣佛環(huán)線、佛肇城際鐵路等多條高鐵動車線路的廣州新建高速鐵路動車樞紐站佛山西站開始環(huán)評公示，環(huán)評單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司表示，佛山西站位于佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)新平塘村和招大村，將配套建高鐵和動車分別維護的動車運用所。該站預(yù)計2013 年底建成， 規(guī)劃運客超3000萬，兼具客運和貨運的功能。
根據(jù)相關(guān)規(guī)劃， 佛山西站也將成為佛山新火車站（類似于廣州南站之于廣州），是連接貴州、廣西等省區(qū)及廣州肇慶等省內(nèi)城市高鐵和動車的重要樞紐站。
最新環(huán)評資料顯示，佛山西站位于佛山市獅山鎮(zhèn)的羅村和平塘村，包括車站、動車運用所、綜合維修車間、相關(guān)聯(lián)絡(luò)線、走行線，站房分南北兩個高架站房，車站共有貴廣高鐵（貴州至廣州）、南廣高鐵（南寧至廣州）、深茂高鐵（廣東西部沿海高鐵重要一段）、佛肇城際及廣佛環(huán)線城際鐵路共5 條線路引入，分設(shè)客專場和城際場，兩場橫列布置。
佛山西站距離佛山禪城約8 公里，距離佛山機場約1.5 公里， 總占地面積約4 平方公里，計劃設(shè)計為10 站臺，進出站軌道線路18 條，計劃2013 年12 月建成。預(yù)計2022 年佛山新火車站始發(fā)列車92 對（列車）、2032 年135 對，旅客發(fā)送量分別為2100 萬人、3175 萬人，兼具客運和貨運的功能。廣佛環(huán)線出了佛山西站后，折向西南將抵達(dá)廣州南站。
根據(jù)環(huán)評，西站將有貴廣、南廣鐵路、深茂鐵路共客專場， 車場設(shè)正線4條、旅客到發(fā)線11 條， 有效長為650米，設(shè)站臺6 座（貴廣正線北側(cè)4 個站臺， 南側(cè)2 個站臺）， 其中基本站臺一座，中間站臺5 座，深茂鐵路從車站西端接入，同時修建南廣及深茂鐵路反發(fā)線， 修建客專場至動車運用所走行線2條。廣佛環(huán)線和佛肇城際鐵路共城際場，車站 設(shè)到發(fā)線8 條（含4 條正線），有效長400 米，設(shè)站臺4 座，修建城際場至動車運用所走行線2 條，至貴廣南廣的上下行客車聯(lián)絡(luò)線2 條。
此外，還將在車站東北側(cè)配建動車運用所，分設(shè)國鐵和城際兩個所。該站也同時修建供城際使用的綜合維修車間一座，位于城際運用所與客專運用所咽喉頭部的夾心地內(nèi)， 設(shè)岔線三條；修建供客專使用的綜合維修工區(qū)一座，位于客專運用所咽喉頭部與貴廣南廣正線間的夾心地內(nèi)，設(shè)岔線3 條。
公開資料顯示， 經(jīng)過佛山西站的多條高鐵動車線路也在2013 年之后建成。
佛肇城際預(yù)計2013 年通車。南廣高鐵預(yù)計2013 年通車，建成后南寧至廣州只需3 小時，比現(xiàn)行運營時間節(jié)約約11 個小時。而貴廣高鐵預(yù)計2014 年建成，從貴陽到廣州只要兩個多小時， 比現(xiàn)在節(jié)省近19 小時。深茂高鐵預(yù)計2014 年建成，廣佛環(huán)線預(yù)計2015 年建成。