8月20日，網(wǎng)友“Jelody”發(fā)布微博稱，橫穿四川外語(yǔ)學(xué)院的小鐵路被拆了，原址或?qū)⒏慕�為水泥觀光小道。昨日，重慶商報(bào)官方微博轉(zhuǎn)發(fā)這條消息后令無(wú)數(shù)人感到惋惜，很多川外學(xué)子表示，他們對(duì)小鐵路有著特殊的情感，今后再也拍不到情侶們手牽手走在鐵路上的背影了。實(shí)際上，重慶城里還有不少類似于川外小鐵路這樣的人文景觀，它們的拆除，牽動(dòng)著人們記憶深處的牽掛。
拆掉鐵路引發(fā)集體回憶
最先發(fā)布微博的網(wǎng)友“Jelody”是一名在讀的川外研究生，這名羅姓同學(xué)告訴記者，自己本科和研究生都是在川外讀的，對(duì)這條小鐵路有著特殊的感情——這里有他與戀人手牽手的回憶，也有他與友人一起歡笑的留影，“不單是我，只要是川外的學(xué)子，對(duì)這條鐵路都有著特殊的感情！現(xiàn)在鐵路即將拆除，心里覺(jué)得特別不是滋味”。有更多網(wǎng)友嘆息，這樣一個(gè)浪漫的地方，竟然被無(wú)情地拆掉，實(shí)在可惜。
昨日上午，記者來(lái)到位于川外附近的這段小鐵路。川外有兩個(gè)校區(qū)，一個(gè)在山上，一個(gè)在山下，以該條鐵路為界，從老校區(qū)往新校區(qū)走，跨過(guò)鐵路就算是上山了，川外學(xué)子都將這條小鐵路當(dāng)作川外新老校區(qū)、山上與山下的分界線。盡管“當(dāng)心火車”的提示標(biāo)志還清晰可見(jiàn)，高聳筆挺的指示燈仍然亮著黃色的信號(hào)燈光，但鐵軌里的木枕安靜地躺在土地上，因經(jīng)不住歲月的侵蝕已經(jīng)開(kāi)始腐朽枯爛；那些曾經(jīng)锃亮的鐵軌，也因?yàn)榱舨蛔」怩r轉(zhuǎn)而變得布滿斑斑銹跡。
市民趕來(lái)留下最后影像
在現(xiàn)場(chǎng)，我們也遇到不少特地前來(lái)拍照留影的川外學(xué)子和附近老居民。一位川外學(xué)子告訴記者，春天的時(shí)候，兩邊還有一些白色和淡藍(lán)的小花，看起來(lái)特別有詩(shī)意。
55歲的張阿姨特地拿相機(jī)拍下鐵路躺在這里的最后時(shí)刻，她說(shuō)，上世紀(jì)70年代她搬家到附近時(shí)就有了鐵軌，以前每天至少都能聽(tīng)到兩次火車經(jīng)過(guò)的聲音，多的時(shí)候每天有4趟，“最近兩天，聽(tīng)說(shuō)鐵軌要拆了，這里多了好多年輕人，都是來(lái)拍照的”。附近居民、56歲的李阿姨也說(shuō)，以前老遠(yuǎn)聽(tīng)到“哐當(dāng)哐當(dāng)”聲，就知道是火車來(lái)了，那時(shí)火車還是燒煤的，每當(dāng)火車經(jīng)過(guò)，就看得見(jiàn)工人在往火車的鍋爐房里送煤炭，“川外的小鐵路被拆了，帶走了多少美好的記憶啊”。
鐵軌屬原特鋼廠專用
張阿姨說(shuō)，從去年開(kāi)始，這里就再?zèng)]有火車經(jīng)過(guò)了。記者了解到，從8月18日起，就有施工人員開(kāi)始拆除川外附近的鐵路，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員將枕木兩頭的鐵釘撬完，然后就有挖掘機(jī)將長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌搬出軌道。拆除后的鐵軌和枕木，均分開(kāi)收集，被整齊地?cái)[放在了道路的兩旁。在現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督人員張偉建告訴記者，這段鐵路連接梨樹(shù)灣與位于雙碑的原重慶特殊鋼廠廠區(qū)，全長(zhǎng)約9公里，是原重慶特殊鋼廠的專用軌道，去年開(kāi)始，鐵路就停用了。
質(zhì)疑
賣破爛比保風(fēng)景更有價(jià)值？
“為什么拆呀？”網(wǎng)友“夢(mèng)小豬1987”在本報(bào)官方微博留言稱，難道就是為了將鋼軌拿去賣錢嗎？這可是多少人的回憶呀！還有網(wǎng)友用了“痛心疾首”來(lái)形容對(duì)鐵軌拆除的惋惜。
為何堅(jiān)持要拆除這段小鐵路，不少網(wǎng)友表示出不解。現(xiàn)場(chǎng)另一位監(jiān)督人員葉建國(guó)告訴記者，這次拆除的鐵路一共有9.8公里，目前已經(jīng)拆除約1公里，預(yù)計(jì)在10月10日前可以全部完工，“這條鐵路去年10月就已經(jīng)停止使用，如果不拆，過(guò)路的人可能會(huì)不小心絆到腳”。葉建國(guó)說(shuō)，拆下來(lái)的鐵軌、枕木、石子將全部進(jìn)行出售。
賣破爛難道比保風(fēng)景更重要嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，重慶東華特鋼公司（前身是原重慶特殊鋼廠）辦公室柳主任告訴記者，這條鐵路是原重慶特殊鋼廠運(yùn)送鋼材的專屬軌道，重慶特殊鋼廠破產(chǎn)之后，這條專屬軌道就廢棄沒(méi)用了，鐵軌自然被納入處置資產(chǎn)范圍之內(nèi)。
最先發(fā)微博的川外網(wǎng)友“Jelody”稱：“聽(tīng)說(shuō)鐵軌拆除之后，這段狹長(zhǎng)地帶可能會(huì)修建為水泥觀光小道。”對(duì)于將來(lái)的規(guī)劃，葉建國(guó)表示不清楚，重慶東華特鋼公司辦公室柳主任對(duì)于修建觀光小道的說(shuō)法也未予證實(shí)。另外，四川外語(yǔ)學(xué)院宣傳部工作人員黃科告訴記者，這條路并不屬于川外，對(duì)于鐵路的拆除，川外學(xué)子從個(gè)人感情上來(lái)說(shuō)肯定會(huì)覺(jué)得非常可惜，但學(xué)校目前還沒(méi)有得到鐵軌拆除后將建觀光道的消息。
建議
臺(tái)灣改造廢舊鐵路案例可借鑒
在留言中，很多網(wǎng)友表示，這個(gè)小地方被視為“重慶經(jīng)典情侶照拍攝地”，而像這條鐵軌所鋪的木枕現(xiàn)在已經(jīng)很少見(jiàn)了，因?yàn)槠洫?dú)特的地理位置，有人提出這里能否作為人文景觀進(jìn)行保留。
重慶城市建設(shè)綜合管理辦公室主任徐千里表示，鐵路是很典型的工業(yè)時(shí)代象征，是一個(gè)時(shí)代的記憶。他說(shuō)，臺(tái)灣曾經(jīng)將一條廢棄的鐵路進(jìn)行改造，他們沒(méi)有拆掉鐵軌也沒(méi)有撬掉枕木，而是在鐵軌間鋪滿了防腐木，甚至在旁邊擺上了桌椅，人可以在鐵軌上面行走，也可以在旁邊坐著休息，就形成了一個(gè)很有趣味的空間，“這是一個(gè)很值得借鑒的案例”。徐千里認(rèn)為，從拆除鐵軌引發(fā)的集體回憶，就可以看出將此作為人文景觀進(jìn)行保留是很有必要性的。至于此事的可行性，就必須看這條鐵路的權(quán)屬者，在經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)責(zé)任之間的抉擇。
記者手記
一個(gè)城市不能少了韻味和詩(shī)意
一個(gè)城市不能少了韻味和詩(shī)意，正因?yàn)橛辛讼翊ㄍ庑¤F路這樣充滿人文氣息的景觀存在，我們身處在鋼筋水泥的城市才不會(huì)感到空洞和千篇一律。雖然這樣的小鐵路并不能給大家?guī)��?lái)真正意義上的回歸和慰藉，但作為一處小景觀，它始終以詩(shī)意的柔情和開(kāi)放的姿態(tài)迎接每一位來(lái)訪者。
采訪過(guò)程中，記者接觸到一些川外的學(xué)生和周邊住家的居民，看得出來(lái)，大家都對(duì)這條路的即將消失感到可惜，因?yàn)樗麄円呀?jīng)不是將這條鐵路當(dāng)成專屬品，而是將其作為城市的一部分在欣賞、在審美。鐵軌、枕木和石子固然可以當(dāng)成破銅爛鐵拿去賣錢，但是為了經(jīng)濟(jì)利益我們就該出賣一個(gè)城市的個(gè)性和內(nèi)涵嗎？在整個(gè)采訪中，我們更多體會(huì)到的是普通學(xué)子和市民對(duì)這種充滿內(nèi)涵的人文景觀的不舍，卻感受不到各個(gè)單位對(duì)這種責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，想來(lái)，實(shí)在令人心痛和惋惜。