天天快遞的 “再嫁”命運確定。
　　據悉，天天快遞與海航集團合作不滿兩年，近日已確定其被1.6億元的價格“轉嫁”他人。相比于此前1億元的收購價，海航集團通過此次轉讓獲得6000萬元溢價收入。
　　不過，關于天天快遞的新歸屬，目前仍然迷霧重重。記者昨日（8月20日）從天天快遞原宣傳部人事處獲悉，奚春陽（浙江申通快遞服務有限公司創始人之一）確定接盤天天快遞，擔任董事長，目前已到任。
　　而在天天快遞的具體收購方問題上，在記者的采訪中卻被告知該收購是奚春陽的個人行為。
　　倘若果真如此，這筆收購就稱不上是國內快遞的收購案例，也無從討論內部競爭問題。
　　有業內人士稱，由于家族矛盾，奚春陽被迫離開申通。
　　1.6億“改嫁”
　　此前，天天快遞被曝出經營困難。而此前大新華物流方面已經向確認，決定全面撤出天天快遞，將股權轉回原股東詹氏兄弟。大新華稱，對于后續接盤者已不是其考慮的范圍。
　　天天快遞創建于1994年，是我國早期的民營快遞之一。但此后錯失電商機遇的天天快遞，漸漸落后于同行甚至后來的競爭者。2010年5月10日，大新華物流與詹氏兄弟簽約重組天天快遞，正式組建海航天天快遞有限公司。
　　但天天快遞仍然難以擺脫困難局面，迎來又一次“婚姻”。
　　關于這次 “婚姻”的具體細節，記者昨日致電奚春陽本人欲了解相關情況，但接電話的是其助理，她以奚春陽正在出差為由，沒有透露任何細節。而根據昨日媒體的報道，奚春陽透露已經在與原管理團隊充分對接，預計公司新總部年底將落戶于杭州，新的辦公和集散場地正在建設中。
　　天天快遞原宣傳部人士告訴記者，目前天天快遞內部已經在調整過程中，公司原來的管理團隊較多仍繼續留用。關于詹氏兄弟是否在天天快遞擔任職務，他表示目前仍沒有確定，但肯定“還會繼續進行指導。”
　　據報道，奚春陽此前透露對公司原組織架構進行改良，設立了三大體系：營運體系、網絡體系及保障體系，使管理架構更適應市場。新組建的天天快遞力爭年底前沖擊每天80萬的票量，初步目標是在2013年上半年 “破百”，進入快遞業第一陣營。
　　個人收購行為？
　　那么，天天快遞60%股權的1.6億元 “嫁妝”又是出自何人之手？對此，昨日有報道稱是申通方面出資并購。但記者從天天快遞和申通方面獲悉，此次收購是奚春陽本人收購，是奚春陽的個人行為，并非申通并購。
　　對于該筆收購，申通快遞方面人士在接受記者采訪時，表示現在不方便透露相關消息。對于奚春陽走任天天快遞之后是否繼續在申通任職，該人士表示，奚春陽目前在公司總部不再負責相關事務，但仍有職位。
　　記者留意到，奚春陽離開申通董事長職位時間并不長。在申通的官網新聞中記者看到，今年杭州市副市長佟桂莉調研浙江申通時，奚春陽仍以董事長身份協同申通高層進行接待。
　　值得注意的是，相較天天快遞錯失電子商務機遇，申通快遞這兩年獲得了不錯的發展，位列“四達一通”。作為申通創始人之一，奚春陽何以悄然放手申通，接手天天快遞？
　　一名資深快遞行業人士告訴記者，奚春陽的出走正是其與陳德軍的矛盾所致。據悉，奚春陽為陳德軍妹夫。而奚春陽在離開的同時帶走了申通原來20多人的團隊。該消息目前尚未得到申通方面證實。
　　而此前有知情人士對記者透露，從今年開始，奚春陽的工作重點已不再主管公司全國的日常事務，轉由現在申通董事長陳德軍親自牽頭管理。