“網購千萬別往家里寄,太麻煩了!”很多市民都有這樣的體會,快遞員明明就在樓下,可就是不肯送貨上樓,非得下樓取。對此,快遞公司給出的解釋五花八門。市消協

    指出,國家郵政局公布的《快遞服務》規定,“快遞服務組織應將快件投遞到約定的收件地址”,這說明快遞員不肯送貨上樓是服務不到位的表現,應該加以改進。

    市民:快遞員拒絕上樓幾成行規

    記者從市工商局、市消協了解到,快遞服務今年仍是消費者關注的焦點之一。相對于“快遞變慢遞”、“快件損壞”、“丟失不賠”等常見的投訴外,今年暑期不少消費者反映“快遞員不送貨上樓”,和去年相比也有了顯著增長。

    孫女士家住芝罘區幸福東街,日前,她在網上商城給上小學的兒子買了兩大箱兒童讀物。快遞員8月13日下午給孫女士打電話,說已經到樓下了,讓下來取件。孫女士正在上班,兒子上同學家玩了,家里只有年過七旬的老母親。孫女士希望快遞員周末再來送,快遞員表示他太忙了,必須當天取走。孫女士又告知快遞員,母親身體不好,讓她下去取件不太方便。快遞員態度不錯,但始終堅持必須有人下來簽收。最后孫女士無奈,還是讓老母親下樓簽收了。

    孫女士表示,像她家這樣樓層都不高,一般就是5、6層,又不是那種好幾十層高沒電梯的,快遞員的做法令她無法接受。家住幸福九村的劉先生告訴記者,前一陣快遞員讓他找人下樓取件,如果不取,就讓他晚上到新世界花園去取,路途不近,坐公交要5站地。

    快遞公司:不上樓因擔心快件及車輛丟失

    為何快遞公司的快遞員不送貨上樓,各家公司給出的理由也不相同,但聽起來都有幾分道理。圓通快遞的工作人員解釋說,有的快遞員騎摩托車出去送件,上樓送件的工夫摩托竟然被人搬走;就算不是這樣,有時車上堆放的快件太多,上樓時快件也有可能丟失,或者散落到地上。申通快遞工作人員表示,快遞員一天要送好幾百件,勞動量太大,需要節省時間和體力,以便為更多的消費者服務,不上樓實在是無奈之舉。

    也有快遞員表示,“不上樓”是為了保護消費者人身安全。一位在奇山小區送件的快遞員小趙告訴記者,由于白天送件家里常只有老人在,快遞員上門送件對老人來說不安全。前不久,北京就發生了這樣一起悲劇。犯罪嫌疑人是一名快遞員,趁送貨上樓的工夫把收件人殺了。事實上,就有人冒充快遞名義“送貨上樓”,趁機騙取錢財。因此,請收件人下樓簽收,至少是光天化日之下,發生危險的可能性比較小。

    消協:快遞公司服務應加以改進

    快遞公司的解釋不能說沒有道理。但不管怎么說,下樓取件確實給不少消費者造成了困擾。那么,快遞行業里存在的這個“行規”到底合不合理?有沒有什么依據呢?

    近期,國家郵政局公布了《快遞服務》標準,對快遞公司的服務做出了多方面的規范。記者查詢發現,其中有一個條款為“準確性”,規定“快遞服務組織應將快件投遞到約定的收件地址和收件人”。經常網購的人都知道,在填寫訂單時,如果留的是自己住址,絕不會僅填寫是某某小區幾號樓,而是要具體到門牌號的。如果快遞員僅僅把快件送到樓下,何必要填寫門牌號?準確性又從何說起?

    盡管《快遞服務》國家標準已經明確派送快件應該保證準確性,但各方面對該條款的理解還是有所出入。采訪中,一些快遞公司表示,首先《快遞服務》僅是一個行業規范的要求,并不是強制性標準;其次,沒有任何條款明確寫著必須送貨上樓。

    市消協的工作人員告訴記者,之前曾組織過對快遞行業的服務評議活動,“不送貨上樓”也是消費者反映的焦點之一。“快遞公司的解釋有一定的道理,但他們的服務不到位,這是顯而易見的,應該加以改進”,市消協工作人員說。也有業內人士建議,快遞公司可以考慮增派人手或全部改用面包車送件,增強安全性,不能因為怕增加成本就把服務打折扣。