在國內經濟增勢趨緩、內外貿易大幅下滑的背景下，如何實現貨運吞吐量穩步上升？浙江省第一個水路口岸——嘉興內河港多用途港區給出了答案：通過不斷開拓新的集裝箱運輸市場，建立健全制度體系，提升港口服務質量及內涵，該港區今年前7個月實現了集裝箱吞吐量51209標箱，同比增長了298%。 
　　今年初以來，在原有家具、機械設備、廢紙等運輸貨種的基礎上，嘉興內河港不斷開拓新的集裝箱運輸市場。位于杭申線航道北岸的嘉興市普瑞納飼料有限公司今年開始嘗試采用集裝箱運輸玉米，該公司負責人說：“以前原料從大連港通過海輪運到上海港后，換內河散貨船分裝到廠里，多次裝卸損耗比較大�，F在改用集裝箱運輸，從大連港運到上海港后再轉駁到內河集裝箱船上，直接運到廠里，實現了零損耗�！� 
　　“我們積極與貨代、廠家溝通，現在全市約十分之一的玉米都通過內河集裝箱運輸�！奔闻d內河航運有限公司副總經理趙望焜欣喜地說。據悉，嘉興地區配合飼料生產企業有86家，年生產飼料200多萬噸，而玉米則是飼料的主原料。為了開拓市場，趙望焜和同事們走訪了嘉興地區幾十家飼料生產企業，說服他們從散裝運輸改為集裝箱運輸。 
　　相比散貨運輸，集裝箱運輸具有防雨、防潮、全天候裝卸等優勢，最主要的是企業資金占用量少�！耙砸凰�300噸散裝船運輸為例，必須裝滿船才能達到利潤最大化。但很多時候廠家由于資金、生產量、存儲場地等因素制約，并不需要這么多貨物�！壁w望焜說，一個20英尺的集裝箱貨柜載貨約20噸，使廠家有了更靈活的選擇。 
　　據了解，早在年初，嘉興內河港多用途港區便定下了年吞吐量10萬標箱的目標。為了達成這一任務，該港區克服市場疲軟的困難，推動紙業、木材、玉米、糖的集裝箱運輸；增加進口、擴大出口，實現海河聯運、多式聯運運輸方式的新突破，為進出口企業提供更優質服務，推行點到點、門到門的一條龍服務。 
　　同時，該港區一手抓生產經營，一手抓技術改造，2012年新增投資6900萬元，新建集裝箱堆場36645平方米，件雜貨堆場46425平方米。據測算，待改造完成后，港區可實現38萬標箱的集裝箱年通過能力，可提供全天候的服務。 
　　內河港多用途港區相關負責人表示，今年下半年將實施三大舉措，以進一步增強貨運吞吐量，提高配套服務水平�！耙皇翘岣叻�務效率，門到門運輸隨到隨卸，公開承諾1小時服務到位，延長服務時間到夜間12時，壓縮船舶在港停時，控制在5小時以內。二是增加服務項目，為進出口企業提供送貨上門，代客戶報關、報檢，為中小型企業提供拼箱運輸業務。三是提升服務質量，為客戶設計最佳的物流途徑，降低物流成本�！痹撠撠熑苏f，內河港多用途港區還將開展“零投訴，無缺陷”服務活動，對在規定時間內不到貨實行賠付，最大限度地滿足客戶要求。 
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