8月8日，隨著最后一孔900噸箱梁的成功架設，標志中鐵四局滬（上海）昆（明）客專江西段7標項目經理部順利完成了趙家里特大橋79片箱梁架設，為后續無砟軌道等橋面系施工奠定了堅實基礎。

人民網南昌8月11日電 8月8日，隨著最后一孔900噸箱梁的成功架設，標志中鐵四局滬（上海）昆（明）客專江西段7標項目經理部順利完成了趙家里特大橋79片箱梁架設，為后續無砟軌道等橋面系施工奠定了堅實基礎。
趙家里特大橋橋址位于江西省宜春市境內，全長2629.35米，共有橋臺2個、墩身78個、樁基787根，其中樁長最深達60.5米，墩身最高達20.5米，安全風險高，施工難度大，是全線重點控制性工程。施工中，該部克服巖溶地址、跨既有滬昆線和跨清萍公路連續梁施工及敬老院征地拆遷等諸多難題，積極開展安全培訓，制定預案，落實責任，優化施組，嚴格技術交底，避開高溫作業，按期完成了線下工程和架梁施工，并在跨清萍公路連續梁施工中獲得滬昆客專江西公司頒發的“綠牌”，確保了架梁工期和施工安全。（通訊員張召）