“十一五”期間，因為車輛超載超限，平均每年造成225公里公路損壞，22座橋梁被“壓垮”。每年帶來直接經濟損失約3.5個億。 
　　北京市交通委路政局有關負責人舉例說，2005年12月4日，京藏高速進京方向，一輛超載車由于剎車失靈撞上了一輛正常行駛的大轎車，造成24人死亡9人受傷。去年7月19日，一輛超載超限車將白河橋壓塌，直接經濟損失經過評估是1556萬�！斑@些損失觸目驚心！” 
　　目前，本市超載超限治理有固定體制，即市政府統一領導，屬地負責，公安交通部門牽頭，各部門聯動協調的機制。 
　　對于超載超限目前主要采取三種措施治理，首先是高限處罰，按《公路法》的規定可以最高處以3萬元的罰款；其次是采取流動治超，郊區縣的10個公路分局，要根據重載路線的變化每月向所在地的區縣政府提出兩次流動治超的需求。 
　　據悉，目前，運輸市場相對比較混亂，有關部門應規范運輸市場，適當調整運價，引導不合法運輸正規合法化。