合肥鐵路樞紐南環線現在進展如何？高鐵南站又建設到哪一步，什么時候建成啟用？這些問題一直備受市民關注，記者昨日探訪了南環線工地，南環線的橋梁和路基工程即將完工。8月南站房的施工隊伍將進場施工，長安集車站至南站這段的軌道也將于年底鋪設，全部工程有望在2014年全部完成。
正在建設中的南環線是滬漢蓉快速鐵路通道的一部分，東起肥東車站，西至長安集車站，全長39.626公里。南環線建成后將接入合寧合武線，未來還將串聯起合蚌與合福鐵路，合肥鐵路將連起四面八方。
截至今年6月，全線6座特大橋主體結構全部完成，目前正在施工橋面工程。記者隨后來到正在建設中的合肥經開區特大橋，“這座全長8.7公里的橋梁將在下月完工”，中鐵四局南環線項目部副經理張永和說。
站在高鐵南站現場，施工場地一片繁忙景象，很是壯觀，高鐵南站的高架橋工程已經完成六成。據介紹，8月南站房的施工隊伍將進場施工，2014年和南環線同步建成，市民將能夠從中發現許多“徽州元素”。
高鐵南站距長安集車站近15.4公里，距肥東車站約21.6公里，建筑面積約12萬平方米，分為滬漢蓉站場與合福站場，滬漢蓉站場有14股道7個站臺，合福站場則有12股道5個站臺，未來合肥的所有動車都將走南站。
在距離高鐵南站2公里的地方，南環線上將會建設一個動車運用所，供經停合肥的動車“療養休息”。據悉，動車運用所位于高鐵南站的西側，在習友路、宿松路、合寧高速公路與合福高鐵組成的夾角上，進出運用所的道路與宿松路銜接。
據介紹，南環線的動車運用所分軌道建設和房屋建設兩部分，可以為動車組進行一二級檢修、外皮清洗、吸污作業、客運整備以及存車使用，計劃建20條存車線、4條檢查線和1條臨修線。未來啟用后，通過各類專業檢修設備對動車進行信息化管理，可同時停靠20輛動車組。