去年六、七月，長江中下游沿江省市對煤炭的需求一路看好，采購煤炭的廠家商家云集瀘州港的各大散貨碼頭，煤價不斷攀升，每噸原煤價格上漲到坑口價800-1000 元/噸。至12 月，經瀘州港外運的煤炭運量達800 多萬噸。 
    今年6 月30 日數據顯示，由于受歐洲經濟危機影響，國內經濟以保穩為目標，長江中下游省市經濟增長放緩了速度，對煤炭的需求低迷。出川原煤價格一降再降，目前已降至750 元-800 元/噸，使我市煤炭行業利潤降到冰點。
    市外供煤渠道逐漸萎縮
    7月2日，記者從市經濟和信息化委員會經濟運行科獲悉，我市煤炭常年需求達720萬噸，目前市礦井核定生產能力307萬噸，缺口達400多萬噸。為保全市煤炭需求總量，從周邊產煤市縣調入，云南鎮雄、威信，貴州金沙等地是外購煤的主要來源。近年來，云貴兩省加快了電力和煤化工的發展步伐。貴州省已計劃在"十二五"期間優先發展水電，規劃新增火電裝機容量480萬千瓦。云南鎮雄、威信地區也將建設火力發電廠。兩省為確保本省煤炭需求，通過收取"價調金"和加大執法監管力度等措施，對出境煤炭嚴格限制，防止煤炭外運，我市過境煤炭渠道受到制約。
    煤炭成本增加 煤價浮動企業利潤下滑
    記者從市煤炭企業協會秘書處了解到，由于煤炭企業屬高危行業，國家以強制管理來遏制安全事故的發生。行業管理由原來的低投入、低成本、高事故向對礦井安全的高投入、高成本、低事故轉變。煤炭生產經營企業在安全環保和資源配置的壓力下，采煤成本不斷升高，煤炭產量在一定時期內急劇下降。而我市經濟的穩步增長和市民對煤炭需求的增加，以及重慶、宜昌、武漢鋼廠對煤炭需求上揚，致使煤炭價格一再浮動。煤炭企業坑口煤價上揚的原因是油價上揚，人工成本和物流成本增加，而目前每運1噸煤至長江中下游城市就虧150元-200元，幾乎全行業虧損。
    據上半年經濟指標顯示，瀘州方山新順港埠有限公司煤炭運輸嚴懲受到影響，企業業務難以開展，僅前5個月營業額同比下降91.72%,稅收同比下降80%,益達煤業、致遠煤業大幅度降價銷售，稅利分別比去年同期下降64.94%和4.82%.進入夏天的瀘州煤業市場遇到了"寒流".
    市場需求低迷 加快行業轉型升級
    "從來沒有感到形勢像現在這樣嚴峻，發往南京、鎮江、江陰、南通和上海的煤炭，每噸降價150-180 元，6 月每噸價再降180-200元，多賣一噸多虧150元。對于入夏以來外運煤炭市場的前景，商家表現悲觀，部分煤炭營銷商開始尋求煤炭行業以外的發展之路。"市商務局服務科陶杰告訴記者。據5月數字顯示，1-4月的枯水期發往江浙的電煤走勢看好，價位在900-1000元/ 噸，5月以來經濟增長放慢速度，加上各地火電廠需求儲備煤減少，煤價快速下滑，煤炭外運比去年同期減44%,煤炭大宗物流訂單不足，使部分物流企業效益倒掛。在這種行業疲軟的背景下，市煤炭協會在最近一次召開的市場分析會議上，企業老總們對于入夏以來的煤炭市場前景都表示不樂觀，積極性集中在尋求煤炭外的其他項目上。
    對于目前瀘州煤炭市場的形勢，市經濟和信息化委員會經濟運行科科長陳再平告訴記者，煤炭市場倒退，加快行業轉型升級，部分營銷商賣煤炭扛不住改賣江浙所需的白酒、建材、四川的名優土特產品、汽車零部件。主營煤炭物流的企業由于與長江中下游各大城市能源企業的關系，動用自有資金和在沿江口岸城市的融資平臺，與火電廠、鋼廠和新用戶維系煤炭的供應，以此尋求有個緩沖空間，從市場壓力中解脫出來。還有一批中小煤井借此停產、整改，加強礦井的技改和安全檢測，著手就地開發第二產品、第三產品。
    據了解，全市煤炭生產能力在去年307 萬噸的基礎上，今年可提高到670萬噸。目前古敘礦區在建大礦共7對，在建能力486 萬噸/年，其中石屏一礦可達120萬噸/年，敘永一井為45萬噸/年，敘永二井為21萬噸/ 年，三對礦井的投產，為我市煤炭供應提供了有力的保障。