甘武線增建二線項目，在寧夏回族自治區政府領導及自治區發改委的大力支持下，中衛市市長徐力群先后3次帶領相關部門負責人到鐵道部進行匯報協調，經過市發改委的不懈努力， 6月26日，國家發改委批復了甘塘至武威南鐵路增建二線項目建議書，使該項目前期工作取得了重大進展，標志著中衛市“外煤進寧”戰略通道建設取得了重大突破。
甘武鐵路是連接蘭新和京包蘭兩大鐵路通道并通過相鄰路網直接溝通西北與華北地區客貨交流的便捷通道，也是疆煤外運的重要通道之一，東起包蘭鐵路上的甘塘車站，西至蘭新鐵路上的武威南車站，經過甘肅、內蒙古和寧夏三省區。始建于1958年10月，1966年1月1日交付運營，全長172公里，目前，甘武鐵路運輸能力已趨于飽和，大部分區間通過能力利用率在80%以上，限制區間達93.9%。全線目前開行客車4對/日，貨物列車28對/日�？焖俾每土熊嚻骄�速度只有60km/h；普通旅客列車平均速度只有44km/h。貨物列車平均速度僅為33.5km/h，年貨運量僅3500萬噸，列車速度低，貨物運輸運量少，遠遠不能滿足市場對鐵路運輸需求。
據項目預可研報告，甘塘至武威南鐵路增建二線項目按國鐵I級設計，速度可達160km/h；貨車牽引質量采用5000t，設計年輸送能力為客車15對/日，貨運量20000萬噸/年。這個速度是目前甘武鐵路線平均速度的3倍至5倍，運力將是目前的5倍。該項目概算總投資37.7億元，由鐵道部和甘肅省、內蒙古、寧夏共同出資建設，占投資總額的50%。具體指標將在可行性研究階段論證確定。甘塘至武威南鐵路二線的建設，可以有效解決外煤進寧的通道問題，對加快推進“外煤進寧”戰略，促進地方經濟發展意義重大。