民營快遞CCES(上海希伊艾斯快遞有限公司)陷身于倒閉風波———繼星晨急便之后，中國快遞業排名前十的這家企業瀕臨倒閉，由于資金鏈斷裂，其業務處于半癱瘓狀態。 
　　記者昨日在其位于鄞縣大道西段石碶街道東方物流園C區的CCES寧波中轉部，只見分揀中心大門緊閉，記者經采訪獲悉，其寧波直營分公司不日也將關門。 
　　滯留快件由其他公司代運 
　　倉庫租金、員工工資急待善后處理 
　　此前，寧波快遞行業人士向晚報記者透露，CCES的配送網絡已處于癱瘓狀態。目前，CCES直營網點的快件已經交由優速、飛豹和速爾等快遞公司代運。 
　　昨天下午，記者趕赴位于鄞縣大道西段石碶街道東方物流園C區的CCES寧波中轉部。偌大的物流園區內，不斷有裝滿貨物的大型貨車進出。 
　　CCES寧波中轉部分為寧波直營分公司和分揀中心兩個部分，一共占據了13間倉庫。記者昨天趕到的時候，分揀中心已經大門緊閉。 
　　在尚未拉下庫門的CCES寧波直營分公司，記者找到了幾個還未離去的員工。張先生是分揀中心的負責人，他告訴記者，6月27日接到總部通知，要求暫停營業不攬收任何快件，并盡快消化寧波地區滯留件。 
　　“昨天上午，我們已經趕赴現場了解情況。”省郵政管理局寧波辦事處主任高愛國告訴記者，目前，寧波直營分公司的負責人已聯系不上，但中轉部千余件滯留快件基本已通過其他網絡發運。 
　　昨天上午，省郵政管理局寧波辦事處把剩余的50來個問題件取走之后，張先生和其他幾個負責人開始商量CCES寧波直營分公司和分揀中心租用的13間倉庫后續處理問題。 
　　“倉庫的租金是半年結算制，現在正是續租的時候，碰上總部要求暫停營運，13間倉庫已經空了好幾天了。一間倉庫一天的租金就要1220元，違約金1270元，實在是耗不起啊。這兩天就準備停租了�！� 
　　員工工資拖欠問題也是CCES暫停營運之后面臨的大問題。 
　　記者了解到，CCES寧波中轉部有將近30名員工，目前均遭遇工資拖欠問題。昨天仍留守在CCES寧波中轉部的蔣師傅就是一名一線快遞員，已被拖欠了兩個月的工資。蔣師傅告訴記者，自己和其他在CCES工作的員工現已向勞動部門申請了勞動仲裁，希望能夠得到妥善處理。 
　　張先生告訴記者，CCES員工的工資主要有總部發放的基本工資和寧波中轉部發放的派件工資組成，員工被拖欠的工資如何處理，還在等待總部通知。 
　　CCES的善后事宜將如何處理？省郵政管理局寧波辦事處主任高愛國表示，這需由國家郵政局和CCES總部所在地上海郵政局來處理。具體如何處理還沒接到上級的指令。 
　　或成今年第二家倒閉快遞公司 
　　加盟模式弊端凸顯 
　　業內人士表示，如果近期無人注資，CCES將成為繼星晨急便之后，今年第二家倒閉的快遞公司。 
　　今年年初，星晨急便倒閉，寧波的多家網點受牽連�！靶浅郊北銊摻ó敵�，加盟模式就成為其亮點。”業內人士表示，加盟之初是為了方便企業快速擴張，而如今卻成了拖垮企業、導致資金鏈斷裂的罪魁禍首。 
　　據記者了解，大型快遞公司日運量要超過35萬件才能盈利，但CCES的日運量始終在20萬件左右。為了能突破盈虧點，CCES不得不加快網點建設，并以加盟模式擴張。在保持低價的情況下搶占市場份額，這最終導致了CCES的資金鏈斷裂。 
　　“民營快遞企業在鋪設網絡時，需要較高的資金成本，通過加盟來贏得擴張、搶占市場。”高愛國說，企業不斷擴張、壯大，但整個網絡的運行、管理并未跟上，這就使得加盟商的利益得不到保障。 
　　“現在的加盟模式最大的弊端在于利益多元化�！睒I內人士分析，CCES是典型的加盟模式快遞企業，公司資金鏈一旦出現問題，旗下加盟商為保證自身利益，就會將快遞業務迅速轉移到其他快遞公司。 
　　高愛國表示，此次的CCES事件盡管對寧波的消費者和加盟商利益影響不大，但對整個快遞行業的影響好比一次“小地震”，接二連三的失敗案例，也讓快遞業開始思索模式創新。 
　　據了解，除申通加盟率仍保持在95%外，目前，圓通、韻達、匯通和中通等大型民營快遞都在著手進行加盟轉直營。