“新年第一天，奉節(jié)縣天坑地縫景區(qū)降下了2011年的第一場雪，真是瑞雪兆豐年�。‰S著渝宜高速公路云陽至奉節(jié)段的通車，越來越多的主城市民慕名來到這里，欣賞這冬日的美景。就三天的假期，來自主城的游客比去年同期增加了近四成，收入也比往年翻了翻。 ”奉節(jié)村民老王如是說道。 
　　2010年9月30日，隨著渝湘高速黔江至洪安段、渝宜高速云陽至巫山段的順利通車，重慶規(guī)劃的“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)全面建成，實(shí)現(xiàn)了提前十年的目標(biāo)。 
　　山城重慶，自古以來被交通所困。8.24萬平方公里的土地上，山地和丘陵占了94%。雄奇峻秀的山川勝景固然“養(yǎng)眼”，但如果缺乏便利的交通，便會(huì)束縛一座城市的發(fā)展腳步。 
　　直轄以來，發(fā)展交通成為歷屆市委、市政府的共識(shí)。為搶占西部開發(fā)先機(jī)，徹底突破交通閉塞瓶頸，市委、市政府明確提出了“提前十年建成二環(huán)八射2000公里高速公路”的目標(biāo)。面對(duì)重慶市委市政府和全市人民對(duì)重慶交通特殊作用的肯定和熱切期盼，重慶市交委帶領(lǐng)高速集團(tuán)等有關(guān)單位，拉開了“二環(huán)八射”建設(shè)大幕。 
　　據(jù)了解，2001年3月市委、市政府又提出了“八小時(shí)重慶”、“半小時(shí)主城”戰(zhàn)略目標(biāo)，并提出在2020年建成“二環(huán)八射”2000公里高速公路網(wǎng)絡(luò)，把重慶打造成長江上游交通樞紐的宏偉藍(lán)圖。在2010年開花結(jié)果，提前建成“二環(huán)八射”高速路網(wǎng)，農(nóng)村公路通達(dá)率達(dá)到100% 。屆時(shí)，我市連接周邊省的高速公路通道，將增至10個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)“4小時(shí)重慶”和“8小時(shí)周邊”。 隨著條條高速路建成通車，重慶“變小”了：從主城駕車到巫山、秀山只要4小時(shí)，到武隆仙女山、萬盛黑山谷一個(gè)半小時(shí)，到南川金佛山、合川釣魚城僅需1小時(shí)……目前，全市除了巫溪、城口外，其余38個(gè)區(qū)縣在4小時(shí)內(nèi)都能到達(dá)主城。 
　　“重慶高速公路，在業(yè)內(nèi)被稱為‘橋梁博物館’、‘隧道博物館’、‘地質(zhì)博物館’�！睋�(jù)介紹，重慶“二環(huán)八射”2000公里高速公路共建設(shè)橋梁1420座，打通隧道187座，單洞超過3公里的特長隧道36座，特大橋64座。其中，渝湘高速、渝宜高速項(xiàng)目橋隧比例普遍超過50%，個(gè)別項(xiàng)目高達(dá)70%。 
　　“二環(huán)八射”的全面通車使路網(wǎng)覆蓋37個(gè)區(qū)縣，基本實(shí)現(xiàn)“四小時(shí)重慶”，出口通道增加至10個(gè)，到周邊省會(huì)城市貴陽、西安、昆明、武漢、長沙的時(shí)間，縮短至8個(gè)小時(shí)內(nèi)。路網(wǎng)密度達(dá)2.46公里/百平方公里、居西部地區(qū)第一。 
　　如今，從空中鳥瞰，一條條如虹的“長龍”，在云霧里飛騰，在連綿起伏的大山里穿梭。重慶高速公路集團(tuán)董事長李祖?zhèn)ジ袊@道，身為一個(gè)修路的人，這樣的建設(shè)規(guī)模，這樣的建設(shè)速度，過去想都不敢想。