在6月18日召開的市第四次黨代會上傳來消息：到2017年要全面建成長江上游地區綜合交通樞紐，并提出了打通對外通道、完善內部網絡等交通建設的具體要求。 
　　事實上，2011年12 月24 日上午10時，市長黃奇帆宣布三環高速公路西南段銅梁至永川段、江津至綦江段，“三射一聯線”南川至貴州道真（重慶段）、酉陽至貴州沿河（重慶段）、渝北至四川廣安（重慶段）、梁平至忠縣等6條高速公路集中開工，標志著“十二五”重慶新1000公里高速公路建設拉開大幕。 
　　新千公里高速公路總里程達1086公里，十二五末建成，形成總里程達3000公里的“三環十射三聯線”骨架高速公路網。其中，銅永、江綦是我市三環聯結西南片區，銜接對外射線高速公路的重要通道，也是我市以主城為核心的一小時經濟圈重要過境線；南道、酉沿是我市新增的2 條連接貴州的出海通道；渝廣是我市第9 條入川通道，將小平故里和我市渝東北緊緊相連；梁忠是滬渝、滬蓉高速在三峽庫區的重要聯絡線。新1000 公里項目在“十二五”末建成后，將使我市高速公路總里程達到3000 公里，出省過境通道增至17 個，百平方公里密度3.6 公里，達到歐洲發達國家水平。 
　　“二環八射”2000公里高速公路網提前十年建成，得益于決策層的高瞻遠矚。新千公里高速公路項目大多地處邊遠，地質環境復雜，橋隧比例高，要想在短短五年間修建1000 公里高速公路，任務十分艱巨，同樣離不開領導者的全力謀劃。 
　　市交委領導親自督戰，精心布局，滕宏偉主任親自掛帥擔任新千公里工作組組長，陳孝來、章勇武副主任為副組長，負責全面統籌協調新千公里各項目招商引資及建設。高速集團董事長李祖偉、總經理許仁安加入新千公里領導小組，協助開展新千公里全面工作。 
　　滕宏偉主任要求，“新千公里”建設要解放思想，探索新路，積極探索BOT+EPC 建設管理模式，注重發揮區縣的作用，充分調動社會資源，確保高速公路建設更好更快發展。2012年，加快推進成渝復線、沿江高速等13個、700公里在建項目建設；開工“三環”高速合川至銅梁，梁平至忠縣、巫溪至陜西鎮坪等9 個項目約500 公里，為2015 年通車里程達到3000公里打下決定性基礎。