“公路取消收費了，巴適!”2009年5月1日晨9點，沒花一分錢過路費，就輕松駛出永川區渝隆公路雙石收費站，“榮昌-永川”線路的中巴客車駕駛員王強至今記憶猶新。 
　　在大型吊車的幫助下，長達10年的雙石收費站消失了。沒有收費站的渝隆路十分通暢，王強說：“現在不用減速了，跑起來很爽。” 
　　對他來說，以前1天跑3個往返，總計需繳納過路費48元。在二級公路取消收費后，他一個月可節約近1500元，即使票價下調一點也還有得賺，“乘客、車輛經營者都滿意。” 
　　同樣是在那一天。眼看就要進入永川區隆瀘路永師收費站，駕駛員小劉習慣性地減速、掏錢，準備剎車繳費--直到進入收費站，發現收費亭內只有一名清潔工在打掃清潔，車行道上所有欄桿筆直地豎著。“對了，從今天開始不用繳費了!”恍然反應過來的小劉重重地踩下油門，疾馳而過。 
　　臨門“剎一腳”的并不僅小劉一人，許多車輛進入收費站時，都會習慣性地剎車，放慢車速，直至確定確實是不收費后，才加速疾馳而去。 
　　“一時間還不適應，幸福來得太突然了!”有10多年駕齡的貨車司機楊新泉說，他長期從事運輸，從未想到過有一天，重慶的二級公路會不收費!直轄以來，重慶市修建了一大批二級公路，有效改善了交通面貌。但隨著收費公路規模大、站點密集、收費標準高等問題凸顯，進而制約了經濟發展。 
　　2009年5月1日起，重慶市抓住國家實施“燃油稅”改革機遇，率先在西部地區取消了7570公里政府還貸性二級公路收費。同時，市交委通過政府回購等方式，將609公里經營性收費公路轉為政府還貸性公路，一并納入到取消收費的二級公路之列。此舉堪稱近年來我市改善民生、讓利于民的重要舉措之一。 
　　目前，全市共有179條、7570公里二級公路實現免費通行，大大降低了物流成本，有力推動了城鄉生產要素互動和區域經濟發展。 
　　據市交委統計，政府還貸二級收費公路每年收費總額大概10億元左右，平均到全市每個人大概為30多元。也就是說，二級公路取消收費后，重慶市每年至少將減少過路費收入10億元，這部分給市民的讓利部分，將由市級財政進行填充。這一“大手筆”，堪稱繼取消農業稅之后，市民經濟生活中的又一件大事，對全市經濟和社會發展帶來了不可估量的影響。