籌劃多年的廣珠城軌延長線進(jìn)入實(shí)施階段，記者昨天從中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司獲悉，作為珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道的一期工程，拱北至橫琴段城軌項(xiàng)目目前正環(huán)評(píng)公示。全線將設(shè)7個(gè)車站，起點(diǎn)為廣珠城軌珠海站，終點(diǎn)為長隆公園站，預(yù)計(jì)今年底開工，2016年底完工并全線試運(yùn)營。
大部分走地下隧道
據(jù)了解，此次環(huán)評(píng)公示的部分是珠海市區(qū)至珠海機(jī)場軌道項(xiàng)目的一期工程，即拱北至橫琴段，全長17公里。起點(diǎn)位于拱北廣珠城軌在建的珠海站，向西跨前山水道后，沿著南灣南路采取地下隧道的形式向西，然后下穿馬騮洲水道至橫琴，終點(diǎn)為珠海長隆海洋公園。記者了解到，該項(xiàng)目全線17公里將全部采取高架橋和隧道的形式，其中隧道占了15公里，地上部分的橋梁只有2公里。
按照規(guī)劃，拱北至橫琴軌道線將設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，其中起點(diǎn)將采取高架島式站點(diǎn)，由廣珠城軌珠海站擴(kuò)建而成。沿海邊往南分別是灣仔北站、灣仔站、十字門站，過了馬騮洲水道后在橫琴設(shè)金融站、橫琴站，這5個(gè)站點(diǎn)都將采取地下島式的設(shè)置施工。終點(diǎn)站長隆公園站將采取地面?zhèn)仁降能囌驹O(shè)計(jì)。
根據(jù)鐵道部門公布的工期計(jì)劃，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年底開工，2016年年底通車試運(yùn)營，總工期為4年。按照預(yù)計(jì)全日客流分布的情況，初步計(jì)劃列車的運(yùn)營時(shí)間為早6時(shí)至晚12時(shí)，全日共運(yùn)營18個(gè)小時(shí)。工程延伸至珠海機(jī)場后，近期預(yù)計(jì)每天將開98對(duì)列車，遠(yuǎn)期將開147對(duì)列車。
無縫對(duì)接澳門輕軌
在橫琴島內(nèi)的三個(gè)站點(diǎn)中，橫琴站位于銜接珠海與澳門的蓮花大橋附近的橫琴口岸。澳門運(yùn)輸建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人接受南都記者采訪時(shí)表示，澳門輕軌初步規(guī)劃將于澳門蓮花口岸至珠海橫琴口岸之間設(shè)立跨界專線，利用橫琴的土地將澳門輕軌延伸至橫琴口岸，盡量讓輕軌站接近城際快軌站點(diǎn)。在粵澳的共同方案研究中，比較傾向于綜合過境設(shè)施，即讓廣珠城際軌道與澳門輕軌能夠進(jìn)行共點(diǎn)但不共層的垂直無縫對(duì)接。按照這種設(shè)想，短期內(nèi)澳門輕軌與廣珠城際軌道可配合現(xiàn)有通關(guān)方式，中長期采用更便捷的通關(guān)模式，如一地兩檢等。
有關(guān)專家認(rèn)為，該項(xiàng)目建成之后，將有利于促進(jìn)粵港澳緊密合作，發(fā)揮珠海市向珠三角西部輻射的“橋頭堡”作用。有利于珠海市城市規(guī)模拓展與土地開發(fā)，促進(jìn)珠海市城市空間布局的形成，使珠海市發(fā)展成為珠三角西岸核心城市之一。有利于促進(jìn)形成珠三角城際軌道交通網(wǎng)，充分發(fā)揮城際鐵路網(wǎng)運(yùn)輸功能，使珠海盡快形成區(qū)域性交通樞紐重地，改善澳門與內(nèi)地聯(lián)系的交通條件，實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。
工期
擬2012年底開工，2016年底通車試運(yùn)營，總工期4年。
●征地拆遷：2012年12月-2013年2月
●車站土建工程：2013年2月-2014年6月
●區(qū)間土建工程：2013年2月-2014年6月(來源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))
●軌道工程：2014年1月-2014年3月
●設(shè)備安裝調(diào)試和裝修工程：2014年2月-2015年5月
●全線聯(lián)調(diào)：2015年10月-2016年12月(來源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))
揭秘
采用新型C R H 6動(dòng)車
南都記者獲悉，拱北至橫琴軌道線計(jì)劃采取的動(dòng)車是國內(nèi)最新型城際動(dòng)車組CRH6，由南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司研制，并由其旗下位于江門新會(huì)的廣東南車軌道交通車輛修造基地生產(chǎn)。據(jù)介紹，CRH6型動(dòng)車組采用8輛標(biāo)準(zhǔn)編組，編組長度199.5米，運(yùn)營時(shí)速分200公里和160公里兩個(gè)等級(jí)。(來源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))
廣珠城軌延長線所采用的160公里等級(jí)的車輛，適合“站站停”的模式運(yùn)營，車型定員載客量達(dá)1545人(包括座席及站席，按每平方米站立4人計(jì)算)，超員載客量達(dá)2110人(包括座席及站席，按每平方米站立6人計(jì)算)。列車采用縱向座椅布置，格局與地鐵車廂類似，5號(hào)車廂設(shè)殘疾人乘坐空間，列車不設(shè)衛(wèi)生間。時(shí)速160公里的車型由靜止加速到160公里/小時(shí)需時(shí)102秒，加速距離2843米。