近日，京東商城宣布其貨到付款城市已經突破300個，給電商行業樹立了新的標桿。對于物流倉儲來說京東商城布局已久，從08年開始，京東就自建物流配送系統，經過幾年的積累，目前，京東商城已經具有完善的物流體系，倉儲輻射范圍以及終端配送輻射能力覆蓋全國大部分城市。

    其中，京東商城已擁有北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽六大物流中心，在超過300座重點城市建立了城市配送站，并在全國大部分高校建立高校代理點和自提點。去年年底，京東在北京正式開通地鐵自提服務，此舉進一步提升了用戶最后一公里的購物體驗。

    有業內人士表示，長遠來看，京東的物流戰略相當值得肯定，有電子商務基因的配送肯定是未來的一個趨勢。艾瑞數據表明，從去年起用戶選擇網購的首要因素中，物流等服務的影響增長6.4個百分點達25.7%。今年，網購競爭的主戰場無疑是B2C商城，比拼的核心將是物流這個引擎的馬力。

    2012年是國內電商發展的新十年，而物流環節依然是B2C市場痛點。現在網購已逐漸成為八零后和九零后的生活習慣，中國已然成為全球最大的網購市場，電子商務的發展和競爭也更趨激烈。除了價格優惠力度加大外，物流配送等售后服務也成為電商吸引消費者的利器。由于國內第三方物流整體服務水平相對滯后，很難完全滿足電商物流配送快捷高效的需求，顧客投訴率居高不下。而對于B2C企業而言，倉儲是保證商品豐富度和周轉率的關鍵，配送則直接影響用戶的重復購買，這兩點構成了企業自建物流的原動力。因此，在某種程度上說，電商自建物流其實是被逼出來的。

    對于電子商務公司來說，在自己的實際需求下打造出來的物流配送體系無疑是最符合電商企業的，而物流的開放也可以成為未來的贏利增長點。以京東商城為例，近年來，京東商城不斷深化開放戰略，并于5月推出JOS開放服務，而京東強大的物流體系是支撐京東這一戰略的重要因素。聯營商家可以借助京東的物流、服務、平臺系統等資源改善用戶的購物體驗，讓消費者在售前、出庫、配送、客服、售后等環節，享受到更加貼心的服務，從而提升銷量。在此背景下，越來越多的優質商家積極、主動的選擇與京東商城合作，與此同時，京東商城滿足用戶一站式購物需求的目標也得到實現，開放共贏的電商產業鏈體系正在形成。