青島制造到了必須改變的時(shí)候了。

　　這種改變，不是表面上喊幾句口號(hào)、實(shí)際上依然顧我;不是小打小鬧，在一些生產(chǎn)環(huán)節(jié)、管理方法上小改小革，而是要利用信息化技術(shù)徹底改變?cè)�有發(fā)展模式，全方位實(shí)現(xiàn)由智能化替代機(jī)械化的涅?。

　　這些年來，原料、人工、物流等幾乎所有成本都一路高企，制造業(yè)利潤被飛速侵蝕，而當(dāng)前更為嚴(yán)峻的是，由于國際市場(chǎng)急劇萎縮，國內(nèi)需求遲遲不能激發(fā)，我國制造業(yè)正面臨新一輪的產(chǎn)能過剩，各個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品特別是中低端產(chǎn)品愈加沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一切的一切，都在形成空前嚴(yán)厲的倒逼機(jī)制，迫使制造企業(yè)加緊運(yùn)用信息化技術(shù)脫胎換骨，讓自己的經(jīng)營成本實(shí)現(xiàn)大幅下降，讓自己的產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定、更具技術(shù)含量。自2008年金融危機(jī)以來，倒逼機(jī)制一次又一次地成為制造企業(yè)頭上的懸劍，然而對(duì)于一些企業(yè)來說，這次可能是最后一次。不轉(zhuǎn)變，就死亡，這樣的場(chǎng)景已在不斷上演。

　　重塑自我是痛苦的，可是制造企業(yè)只有痛苦地蛻變，才能跋涉到競(jìng)爭(zhēng)的“藍(lán)海”。

　　在我市，已有一些先知先覺的企業(yè)在智能化道路上漸行漸遠(yuǎn)，而只有更多的制造企業(yè)加入它們，“青島制造”方能更快地邁向“青島智造”。

　　車橋領(lǐng)域最“智慧”

　　一路飛奔的國內(nèi)卡車銷量，終于拗不過市場(chǎng)大勢(shì)而不斷減速，2010年的銷量是130萬輛，去年是117萬輛，今年預(yù)計(jì)會(huì)是100萬輛，而上半年重卡銷售同比已經(jīng)下滑30%。受此影響，我市為卡車配套的青特集團(tuán)上半年車橋產(chǎn)品銷量同比下降20%。

　　然而即使這樣，青特仍從去年開始，先后投入6億元，用于提升智能化水平。

　　成本居高不下，需求急劇放緩，處于兩面夾擊的汽車及零部件企業(yè)紛紛壓縮開支準(zhǔn)備 “過冬”，青特卻將巨額資金砸在“看不見摸不著”的信息技術(shù)上，打造國內(nèi)車橋領(lǐng)域最“智慧”企業(yè)，其目標(biāo)顯然指向未來。

　　23人的活兒現(xiàn)在只需2人

　　早在2000年，青特就利用建設(shè)工業(yè)園的機(jī)遇打造高端制造平臺(tái)，全面提升裝備和技術(shù)水平，目前一期9個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)建成投產(chǎn)，其中的靜壓自動(dòng)造型線項(xiàng)目達(dá)到世界先進(jìn)水平，國內(nèi)首條閉環(huán)技術(shù)螺旋錐齒輪生產(chǎn)線則一舉打破了國內(nèi)高端齒輪依賴進(jìn)口的局面。

　　“在全國中重卡驅(qū)動(dòng)橋市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品占有率近年來始終穩(wěn)居行業(yè)前三名，這得益于裝備、技術(shù)的大幅提升，也使我們更加堅(jiān)定地推進(jìn)工業(yè)化與信息化融合，加速工藝裝備的智能化。”青特集團(tuán)副總裁紀(jì)建奕說。

　　同樣是一條生產(chǎn)線，利用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化操作，比傳統(tǒng)的機(jī)械化操作整整少用 21人!面對(duì)愈演愈烈的 “用工荒”以及人力成本連年攀升，

　　青特集團(tuán)去年果斷投入

　　巨資從國外引進(jìn)一條生

　　產(chǎn)線，然后根據(jù)

　　自身工藝要求與外方實(shí)施聯(lián)合開發(fā)，對(duì)引進(jìn)設(shè)備進(jìn)行智能化集成。新生產(chǎn)線投入運(yùn)行后，馬上顯示出強(qiáng)大威力以前需要23人分工協(xié)作的活兒，現(xiàn)在只需要一頭、一尾兩個(gè)人，生產(chǎn)過程完全自動(dòng)化。

　　智能化的好處還不止這些。青特眾力車橋項(xiàng)目組組長趙永健告訴記者，以前由于受工人技術(shù)水平高低的影響，產(chǎn)品往往不能保證質(zhì)量穩(wěn)定，而實(shí)現(xiàn)智能化后，產(chǎn)品合格率一舉達(dá)到100%。“更厲害的是，現(xiàn)在設(shè)備出現(xiàn)故障，我們不用像以前那樣把外國公司技術(shù)人員千里迢迢地請(qǐng)來，而是利用信息化技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，只要調(diào)出 ‘設(shè)備健康檔案’，找出癥結(jié)，問題就能很快解決。”

　　險(xiǎn)活兒交給機(jī)器人

　　在青特集團(tuán)的倉儲(chǔ)區(qū)域，原先十幾輛叉車往來穿梭的忙碌場(chǎng)面沒有了，而這其中的秘密，就是該集團(tuán)成功實(shí)現(xiàn)了智能化倉儲(chǔ)。

　　“過去，不管是產(chǎn)品入庫還是出庫，都需要大量工人操作叉車來完成，時(shí)間長、效率低。實(shí)現(xiàn)智能化倉儲(chǔ)后，產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)、品種、出入庫時(shí)間等都有詳細(xì)的信息化記錄，根據(jù)這些記錄，所有的產(chǎn)品都通過自動(dòng)碼垛機(jī)進(jìn)行自動(dòng)分揀、自動(dòng)出庫和入庫，工作效率一下子提高了200%。”青特集團(tuán)技術(shù)中心副主任紀(jì)國清介紹。

　　記者了解到，這家企業(yè)的“苦、臟、險(xiǎn)”任務(wù)，未來都將由機(jī)器人來完成。在汽車及零部件制造領(lǐng)域，焊接、噴漆、鑄造這些環(huán)節(jié)的技術(shù)活兒，由于危險(xiǎn)性大、氣體和噪音污染較為嚴(yán)重、工作環(huán)境相對(duì)惡劣，大部分工人都不愿干。如今，青特正在引入越來越多的機(jī)器人，替代人工來完成重任。

　　一條耗資2000萬元的全自動(dòng)焊接生產(chǎn)線即將在青特投產(chǎn)。該集團(tuán)企管部部長李超告訴記者，在這條信息化生產(chǎn)線上，有 15臺(tái)焊接機(jī)器人、3臺(tái)搬運(yùn)機(jī)器人，“目前，我們企業(yè)60%的焊接任務(wù)都由這些機(jī)器人來完成，而用不了多長時(shí)間，企業(yè)所有的苦、臟、險(xiǎn)任務(wù)都將交給機(jī)器人，大量工人由此被解放出來。”

　　無人加工不是夢(mèng)

　　如今，青特集團(tuán)利用智能化裝備和技術(shù)完成的產(chǎn)值，已經(jīng)占到全部產(chǎn)能的50%，而全國整個(gè)車橋制造行業(yè)的平均智能化水平還不到20%。當(dāng)大部分企業(yè)尚沒有展開智能化集成時(shí)，青特卻已成為國內(nèi)同行業(yè)中唯一一家做到無人加工、無人倉儲(chǔ)的企業(yè)，智能化水平在中國車橋領(lǐng)域首屈一指。

　　據(jù)記者了解，加速智能化的青特集團(tuán)目前已建成全國車橋行業(yè)唯一的國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，先后承擔(dān)國家級(jí)計(jì)劃項(xiàng)目10余項(xiàng)，組織申報(bào)專利337項(xiàng)，位列全國車橋行業(yè)第一。

　　“今后，我們還要在質(zhì)量追溯、節(jié)能減排等領(lǐng)域盡快實(shí)現(xiàn)智能化，率先實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)、綠色制造，研制出更有競(jìng)爭(zhēng)力、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品，帶動(dòng)全國專用汽車及零部件行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。”紀(jì)建奕表示。

　　制衣用上RFID

　　即發(fā)集團(tuán)借助信息技術(shù)提升傳統(tǒng)紡織工業(yè)，目前，其主營業(yè)務(wù)已運(yùn)用信息技術(shù)全部實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化管理。

　　據(jù)即發(fā)集團(tuán)副總于希超介紹，去年即發(fā)建立了RFID(無線射頻識(shí)別)系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于成衣生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)時(shí)采集工位信息，及時(shí)了解生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量狀況、工作效率、車位狀態(tài)、在制品數(shù)量等各方面的綜合信息。通過對(duì)生產(chǎn)線資源的優(yōu)化配置，節(jié)省人力5%，提高成衣生產(chǎn)效率15%，形成了“決策信息數(shù)據(jù)化，生產(chǎn)過程透明化”的管理格局。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)制鞋

　　今年2月，青島亨達(dá)股份公司物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目引入國際最新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過逐步實(shí)施智慧研發(fā)、智慧生產(chǎn)、智慧物流、智慧分銷、智慧門店等系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息化系統(tǒng)全面升級(jí)。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目的智慧門店系統(tǒng)將為顧客提供會(huì)員自動(dòng)認(rèn)知、穿鞋配衣、產(chǎn)品識(shí)別推薦等體驗(yàn)式服務(wù)。自 2009年以來，亨達(dá)就開始向產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)商和下游分銷商推廣各類信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商、分銷商間的信息無縫共享，大大推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化。